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{企业通用培训}汽车改装用品 调查讲义 湖北汽车工业学院科技学院 汽车用品设计 汽车改装用品调查 小组成员：潘蔚（组长）、华文昊、周清、胡晋峰 指导老师：王中 目录 一、市场宏观信息 1 二、营销信息 2 汽车改装业的政策背景 2 汽车改装行业经营现状 3 汽车改装行业的消费现状 3 三、企业生产及设计信息 3 RAYS 轮毂品牌介绍 3 RAYSTE37 设计信息 4 RAYS 轮毂产品图片 5 RAYSTE37 轮毂装车效果图 6 ABT 包围品牌7 ABT 奥迪 A5 外观包围改装套件图 8 四、竞争者信息 9 HRE 轮毂轮圈品牌 9 BRABUS 包围品牌10 BRABUS 包围产品11 五、消费者信息 11 六、使用情况信息 12 七、新技术、新材料、新工艺等信息 12 新技术 12 新材料 13 新工艺 14 八、汽车造型的未来发展趋势 15 九、相关法律及标准 16 十、市场调研 19 汽车改装用品市场调查 19 1 、实地调研20 2 、网络调研22 3 、问卷调查32 问卷调查总结34 一、 市场宏观信息 中国汽车改装市场始于2005 年左右，近 10 年中，“从地下逐渐浮出水面、从小众逐渐 扩展广泛，从局部正在走向多部，从单一开始走向多元”是行业对中国汽车改装市场发展的 普遍认知。 中国产业调研网发布的2015-2020 年中国汽车改装市场调查研究及发展趋势趋势分析报 告认为，汽车改装在国外已形成产业化，属于汽车产业重要链条之一。世界各大著名汽车厂 商都拥有专业改装厂和改装品牌，国外对汽车改装也都有明确的细则标准。在全球很多国家， 只要具备改装条件，就可申请注册汽车改装工厂，有了营业执照，就可以按批准项目合法进 行汽车改装。 有数据显示，目前发达国家私人汽车的改装率已达到 80% 。汽车厂商一有新车下线，便 会随之产生一系列改装方法和相应配件。 与之相比，尽管中国汽车改装需求规模在激增，投资规模递增幅度超过 20% ，2013 年市 场规模达 100 亿元量级，市场新入资本 30 亿元以上，但目前改装车总比例还不到汽车保有 量的 3% 。 除了规模，中国汽车改装市场的发展阶段也仍较低，国外汽车运动中的改装服务已成为 汽车工业技术创新的中试平台。 在欧美、日本等国家，改装车市场的发展一直伴随着汽车产业发展，无论是法律制度， 还是改装车技术水平、人才素质，都已发展至成熟阶段。 大众、奔驰、丰田等公司甚至专门拥有自己的改装部门，如大众的ABT 、奔驰的AMG 、 丰田的TRD 等，其中 ABT 从事大众车系改装工程已有百年以上的历史。中国的汽车改装之所 以落后（卡车除外），一方面源于新车市场快速发展也就十余年时间，各类人才欠缺，更重 要的是国内法规的不支持。 中国汽车产业政策与相关法律法规在有些新增领域都较为薄弱甚至处于法规空白状态。 对于汽车改装市场，唯一可以依据的法规就是《道路交通安全法》，但其中的有关规定并非 完全针对目前市场意义上的汽车改装（精装），因为制定法律时的市场因素中还没有涉及到 个性改装的对象。 面对需求渐增的改装车市场，一些 4S 店曾经尝试在汽车外观、引擎改装方面探索新的 业务模式。不过，由于上牌、售后等服务难以继续跟进，加上汽车改装本身承担的安全风险， 使很多 4S 店对汽车改装业务心存忌惮。 当然，对汽车改装解禁的呼声频发。2014 年，韦嘉诚所在的改委会向全国政协上报了 《关于制定汽车改装相关法规的提案》。同年7 月至 9 月提案陆续得工信部、公安部、商务 部、工商总局、质检总局的批复，他们声称支持改委会工作，并尽快出台管理办法。目前， 汽车改装师已有合法身份，