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船体火工矫正工艺总则本工艺适用于修船中焊接过程所产生的应力与变形或由于海损局部变形而无须进行挖补修理时可采用火矫正的方法进行修复火工矫正即对钢板及构件进行局部加热对弯曲或凹凸变形的部位的有限区域进行加热与冷却产生收缩来调整构件的平直度及光顺度本工艺也适用于造船中部件的合拢及分段合拢中的分段矫正及船台合拢后的局部矫正工作火工矫正常用基本方法及技术要求长条形加热法用于钢板变形区用氧乙炔作直线或曲线形状的加热带施于骨架背面或骨架背面的两侧对于厚度大于以上的钢板加热带要尽量靠近骨架加热温度常用最高对板厚
船体火工矫正工艺
1总则
1.1本工艺适用于修船中焊接过程所产生的应力与变形，或由于海损局部变形；而无须进 行挖补修理时可采用火矫正的方法进行修复。
1.2火工矫正即对钢板及构件进行局部加热，对弯曲或凹凸变形的部位的有限区域进行加 热与冷却，产生收缩来调整构件的平直度及光顺度。
1.3本工艺也适用于造船中部件的合拢及分段合拢中的分段矫正及船台合拢后的局部矫正 工作。
2火工矫正常用基本方法及技术要求。
2.1长条形加热法。
2.1.1用于钢板变形区，用氧乙炔作直线或曲线形状的加热带，施于骨架背面或骨架背 面的两侧。
2.1.2对于厚度大于6mm以上的钢板加热带要尽量靠近骨架。
加热温度常用 7
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