保证铁路既有线施工安全论文 .pdfVIP

浅谈保证铁路既有线施工安全的几项措施 【摘要】实现我国铁路跨越式发展的重要标志是技术装备水平 的快速提高和运输能力的迅速扩充。为实现这一目标，必须对部分 既有线路段及铁路枢纽站场进行改造与扩建。本文介绍了既有线安 全施工的特点，提出了确保既有线施工安全的措施。 【关键词】保证；既有线；施工安全；措施 我在 2008 年 12 月至 2010 年 7 月在中铁九局通辽枢纽扩能改造 工程施工项目经理部任安全质量监察部长。 近几年来，随着国民经济的不断发展，铁路运输的压力不断增 大，既有线路运力有限，经过几次提高列车运行速度，同时也加大 了对既有线路、车站、枢纽的扩能改造施工。 通过对通辽枢纽扩能改造工程的通辽东站、通辽北站、通辽西 站、通辽南站的转线过渡、 封锁转线、 既有桥涵接长、 框构桥顶进、 预留临线桥梁架设、站内既有线路拆除及土方外运等施工实践，认 为要确保既有线施工的行车安全，必须做好以下几点： 1 提高全员的既有线行车安全意识 枢纽改扩建施工，每搞一项施工，都不能离开既有线，每时每 刻都对行车安全构成威胁。所以，所有参建人员必须提高行车安全 意识，要真正意识到行车安全无小事，所有的施工必须把行车安全 放在首位。 对不能绝对保证行车安全的施工方案、措施、施工工艺、施工 组织设计、技术交底必须进行修改，使之达到能够保证行车安全。 保证既有线施工安全是一项复杂的系统工程，必须统筹协调形 成整体攻坚合力。施工安全不仅是工务、电务或者建设哪一个部门 的事，涉及众多相关单位，牵涉面广，结合部多，难度系数高，必 须强调主要领导亲自负责，统筹安排，各部门协调动作，发挥系统 优势，强化责任落实，形成整体合力。特别是要注重加强结合部管 理，消除脱节和失控现象，提高既有线施工安全综合管理水平，牢 牢把握安全生产的主动权。 2 必须切实抓好安全教育培训工作 有计划、按规定对管理人员和作业人员进行安全教育培训，提 高干部的管理水平和作业人员的行车安全意识和施工技能。 在开工前，利用一定时间，针对既有线施工的工程特点，有计 划地组织上岗前的安全教育培训考试、考核。 施工之前，要由工程技术人员、安全专职管理人员对领工员、 工班长和作业人员进行交底培训，将工程的技术标准、施工方法、 质量要求、安全生产注意事项和措施详尽地进行交底。对每一个环 节都应慎重分析可能存在的不安全因素，预先制定措施，吸取过去 行车安全事故案例教训，提高全员的安全防范意识。 3 建立完善的既有线上施工安全管理制度 遵守关于营业线施工的铁道部、铁路局各项安全管理规定，建 立健全安全保证体系及各项安全生产管理制度。 将安全工作层层分解，明确职责，分工明确，任务清楚，措施 到位，管理到位，责任到人，确保施工全过程安全管理不失控，保 证施工项目安全目标的实现。真正把安全生产责任制落到实处。 4 制定和落实安全卡控措施 4.1 施工前编制实施性的施工组织方案和安全技术措施。经建 设单位和监理单位批准后方可实施； 4.2 施工前必须进行全员安全教育培训，考试合格后，方准上 岗作业； 4.3 安全员、防护员、巡道员、驻站联络员必须经有关部门培 训并考试合格，经公司授权后持证上岗作业，并配备齐全有效的安 全防护用品； 4.4 施工作业时，按规定设置防护，没有防护禁止一切作业； 4.5 既有线附近施工的作业机具、材料、设备等严禁侵限，临 近既有线进行机械作业时，必须设置安全警戒线，警戒线距线路中 心不小于 3 米，设专人跟机作业，一机一人防护，邻线来车时，机 械停止作业，并配备专职防护员及相应的防护用品； 4.6 凡影响设备稳定使用和影响行车安全的施工及维修作业， 必须纳入天窗，严禁利用列车间隔进行作业； 4.7 在带有轨道电路上的线路上进行施工及维修作业时，施工 器具必须有绝缘装置，防止联电； 4.8 施工前由各专业施工负责人，对参加施工人员进行一次有 针对性的安全教育，明确项目和作业程序及安全关键环节； 4.9 慢行来车时防护员下达下道指令后，施工人员要将使用工 具随身带出限界以外，不得放在道心、道床边坡。安全员要检查工 具料具是否侵限。防护员要严格执行呼喊应答制度； 4.10 作业人员要按规定着用劳动保护用品，特别是使用用电设 备，必须穿绝缘鞋，锯轨、钻