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纯电动公交车与混合动力公交车的发展分析 From Date:2012-10-14  能源与环境危机 1、中国是第一能源消耗国,石油对外依存度为55% 2、碳排放量世界第一,城市污染严重。我国在哥本哈根 环保会议上承诺在2020年减排45% 因此,以发展新能源公交车为方向是城市节能减排的重 要内容。  新能源公交车 分类:纯电动、混合动力、燃料电池 纯电动公交车 混合动力公交车 燃气公交车  纯电动公交车 在全国,普通公交车只占到所有机动电池 车数量的17%,耗油量却占到所有机动能源 动车的25%,排放量占到所有机动车 的30%;而纯电动公交车属于零排放, 1台纯电动公交车1天可减少300多千克 二氧化碳排放,1年可减少100多吨 析 贴为为训 速庋慢.续驶历程 环保、无尾气排放 价格昂贵 使用范围受限  混合动力公交车 定义:是指同时装备两种动力来源(热源动力与电 动力源)的汽车。 原理 混合动力系统的运行模式 优缺点: 优点有结合电池和内燃机特点 缺点有结构复杂、技术较难、价格较高、实际节油率10%~20  纯电动公交车发展现状 纯电动公交车辆运营现状 ·05年开始,北京121路 北上广、合肥、郑州、南京陆续普及 09年“十城千辆”示范工程  十城干辆”示范工程 主要内容是通过提供财政补贴,计划用3年左右 的时间,每年发展10个城市,每个城市推出 1000辆新能源汽车开展示范运行,力争使全国 新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场 份额的10%。 (单位:万元辆) 使用镍氩电池、锂离子 电池/超级电容器 节能与新能源汽车节油率/用铅酸电池的的混合动力系统 混合动力系统最大电功率比功率 20%-50%50%以 10%20% 20%-30% 混合动力汽车30%40% 纯电动汽车100% 燃料电池汽车100% 60  推广的情况 各示范城市新能源公交车推广情况(20115) 现有公新能源客推广完成后|新能源客 今明两年 城市有量(划数量(车占公交车成已完成进度数量(辆 辆) 辆) 总数之比买数量( 辆) ) 基本为混合动 深圳120004000 33.33 762 19.05%3238力,极少景纯 长株潭500 2000 4000% 5200%960全部混合动力 基本为混合动 苏州320010003125% 78 7.80% 922 力,极少量纯 天津6000 1000 1667% 120 12.00%880全部混合动力 基本为混合动 杭8.06% 97 38.23% 803 力,极少量纯 广小 州8000 800 10.00% 200 25.00% 600 混合动力为主 ,纯电动为辅  推广的情况 现有公交车新能源客车推广 今明两年计 城市保有量(辆推广计划数 (辆) 交车已购买数量 完成进度划推广数量 备注 (辆) 郑州4430 500 1.29%30 6000%200 纯电动50,混合 动力450 济南 4000 370 9.25% 200 5405%170 全部混合动力 9.20% 31.30%158 纯电动30,混合 合肥3000 10.00% 60.00% 基本是纯电动 -辆增程式 上海 14000 400 2.86% 7500%100 纯电动为辅 北京20000 1370 1270 9270%100 以混合动力为主 6.85% 纯电动为辅  政策情况总结 一是中央财政补贴基本落实到位,税收激励作用未充分发 挥 ·二是现行三种采购模式均存在优劣势 三是基础设施建设取得成效。仍存在充电站建设标准不统 商业运营模式不确定等问题 201年3 北京、上海等25个试点 城市共推广各类电动汽车超 1万辆,已建成充电站51座 换电站9个,基本满足现有示 范车辆运行的需要