水轮机#锥管与座环修复方案样本[参照].pdfVIP

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 水轮机机组锥管修复方案 一、 概述 1.1 、 磨损情况 根据现场检测 , 2F 机锥管损伤极为严重 , 锥管上部与座环连接处不锈钢段已被冲刷掉 , 背面的护板部分暴露 , 从锥管上部至锥管中部约 1.9 米高的范围内磨损严重 , 上部磨损严 重程度较多 , 向下磨损逐步减少 , 但在锥管中部有多处较大沉坑 , 已将母材冲穿 , 进入门 上部磨出 12～15MM深的倒角。 1.2 、 方案选择 若整体更换锥管 , 需要将二次混凝土完全打掉 , 由于锥管下部有四个支脚 , 四个搭检 修平台的箱体 , 除需要将二期混凝土打全部打掉外必须将部分一期混凝土打掉 , 才能将锥 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 管取出。新的锥管分为至少三瓣 , 在机坑内安装 , 拼焊 , 安装新的锥管后重新灌浆。由于 空间限制一二期混凝土的去除和灌浆都极为困难 , 修复周期很长 ; 因此我公司推荐以焊接 为主部分镶焊不锈钢板的修复方案 , 此方案只需要对混凝土少量处理 , 下图为座环及锥管 示意图。 箱体 支脚 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 1.3 、 方案简介 将锥管上段第一个环形筋板以上部分割除 , 用新的 S135 钢板镶焊。镶焊钢板分为 6 瓣 , 割除钢板时注意保护钢板背面的拉锚 , 镶焊时先预装 , 在背面有拉锚的位置开孔 , 镶焊后 , 在开孔处将锥管与原拉锚焊在一起 , 锥管其余部分参照 1F 机方案堆焊 , 打磨处 理; 中间磨损严重处 , 局部镶焊处理 ; 最后在钻孔处及其它锥管与混凝土脱壳处灌浆处 理。 由于锥管上段背面有护板 , 不用处理混凝土即可将锥管第一个环形筋板以上部分割除 , 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 其余部分采用堆焊工艺。 1.4 、 修复目标 修复后锥管的厚度 , 圆度等几何尺寸基本符合原图要求 ; 整个修复的锥管按 ASME标 准探伤 , 无超标缺陷 ; 修复过程中采用多种措施减少焊接应力产生 , 机组运行过程中不产 生有害变形 ; 经过灌浆使锥管与混凝土壁充分贴合 , 不会产生有害的振动。 1.5 、 施工前的检测 为保证修复质量、 制订确实可行的方案 , 施工前对锥管进行全面的测量 ; 1.5.1 中心测量 1) 、 采用吊钢琴线方式检查原锥管与机组中心线的偏差值及方位 , 为以后锥管镶 焊, 打磨提供基准。 2) 、 测量的基准为座环顶盖把合止口。 1.5.2 焊接部位和焊量的确定 1) 、 锥管上部用 25mm厚的 S135钢板镶焊。 2) 、 在锥管下部 1900 mm处 , 划出等高的环线 , 在环线上均匀划出 12 个点 , 用 碳弧气刨吹出 12 个孔 ( 要求将钢板吹透 ) , 测量此处的壁厚并记录 , 同样用 12 个 25