高速公路ETC系统的优化.pdfVIP

经验交流 高速公路 ETC 系统的优化 Discussion on optimization of expressway ETC system in gansu province 石建民（甘肃省高速公路管理局，甘肃 兰州 730000） 摘 要： 随着高速公路的快速发展，ETC 收费模式成为未来高速公路收费的重要发展方向，但目前 ETC 系统运行中 存在车辆通过 ETC 车道速度快与 ETC 高速栏杆机抬杆慢的矛盾，会造成车辆轻微刹车，容易引发交通事故，文中主要针 对该问题解决的相关理论和技术进行了探讨。 关键词：高速公路；ETC；优化 Abstract ：With the rapid development of expressway,ETC charging mode has become an important development direction of expressway charges in the future.However,there is a contradiction between the speed of ETC and the speed of ETC high-speed railings.Slightly brake,easy to lead to traffic accidents,the text mainly for the problem to solve the relevant theory and technology were discussed. Key words：expressway；ETC；optimization 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：B 文章编号：1003-8965（2017）03-0166-03 近年来，随着高速公路事业的飞速发展，高速公路 密封橡胶垫圈，不设通风孔，保证机箱防水、防尘。 收费站传统的人工收费模式已越来越不适应交通发展的需 1.1.2 路侧设备 求，收费站因车辆排队缴费造成的车辆拥堵、环境污染、 技术标准应满足 GB/T 20851.1 ～ 5-2007《电子收 交通事故等问题日益突出。而 ETC 作为高速公路收费系 费专用短程通信》系列标准、《公路联网收费技术要求》 统的重要发展方向，其能够最大限度地缓解收费站的车辆 中的规定。天线与控制设备可以是一体化设置模式或分体 拥堵问题，达到高速公路快速、便捷通行的目的，目前甘 设置模式。路侧设备通信范围能够根据收费车道的现场状 肃省 ETC 系统已实现全国电子不停车联网收费，但仍存 况进行适当的调节。正常情况下，车道天线通信覆盖范围 在车辆通过 ETC 车道速度快与 ETC 高速栏杆机抬杆慢的 应仅局限于本车道内（宽度约 2.5 米至 3.25 米），不会 矛盾，本文主要分析了通过 ETC 栏杆机后置及相关软硬 对相临车道产生干扰，也不会读取到相临车道的车载设备。 件优化的方式来缓解此类矛盾，在甘肃省现有的 ETC 收 在正常的通信覆盖范围和车辆通行情形内，路侧设备可对 费车道试行后取得了良好的效果。 进入通信范围内的多个车载设备进行读写，不会遗漏任何 一个车载设备。 1 ETC 不停车收费系统的构成及原理 1.1.3 车载设备 车载单元又称为车载电子标签，通常安装在车辆挡风 1.1 ETC不停车收费系统的构成及主要设备技术要求 玻璃上，主要由收发器与信息存储介质（如 IC 卡）组成。 ETC 系统主要由 ETC 收费车道、收费站管理系统、 国际上目前使用的收发器大多工作在微波频段，少数工作 ETC 管理中心、专业银行等组成。它的前端 ETC 收费车 在红外频段，通过