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京津冀一体化应物流先行 核心提示：京津冀一体化要将北京的资金流、 信息流优势，天津的港口、制造业优势，河北的物流 商流优势结合起来走差异化发展路线。 京津冀的提法由来已久，由于缺乏地方的推进进 程缓慢。近年来，肆虐的雾霾让人们清醒地认识到京 津冀协调发展势在必行。 2月26日，习近平总书记召开京津冀协调发展座 谈会，并提出了七点要求，首条便要求着力加强顶层 设计抓紧编制首都经济圈一体化发展的相关规划，明 确三地功能定位、产业分工、城市布局、设施配套、 综合交通体系等重大问题。京津冀一体化的新局面由 此打开。 然而，京津冀一体化是个庞大的系统工程，该从 哪个方面入手才能找准切入点呢？我认为应物流先 行，整合京津冀的现有物流资源，形成统一、全方位、 多层次、快捷高效的区域物流系统。 从京津冀目前的物流产业发展状况来看，区域物 流一体化缺失是制约京津冀经济一体化的“瓶颈”。在 ^一五期间，京津冀各自的物流发展都很明确， 基础设施建设不断扩大，物流效率不断提高。然而， 京津冀至今仍然没有建立一个科学的物流产业一体化 发展规划，指导思想不统一，目标要求不一致，其后 果就是物流资源的重复建设，从而不可避免地带来了 环境污染，如运输车辆的废气、废旧物品流通的污染。 再者，从大的产业布局来看，京津冀在产业的优 势上各有差异，如北京的资金流、信息流优势，天津 的港口、制造业优势，河北的物流商流优势，如果三 地可以找准自己在经济圈的功能定位走差异化发展路 线，对交通、环境压力的缓解和经济的可持续发展都 大有好处。但是，现在的问题是除了产业重复建设问 题外，环首都的河北县市还因没有产业支撑大多成了 睡城，并未起到缓解北京人口和交通压力的腹地作 用。 物流作为一个显著关联效应的复合型产业，除了 涉及交通、运输、仓储、通信等产业，还涉及农业、 工业、商贸业、服务业，甚至是银行、保险、税收等 各个方面，其发展不单会带动这些相关产业领域生产 要素的自由流动，还可以深层次地推动区域经济的增 长方式的改变以及新的产业形态的形成。 “七点要求”中虽没有明确地提到物流业，但提 出了要构建现代化交通网络系统的明确要求，要把交 通一体化作为先行领域，加快构建快速、便捷、高效、 安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络，显 然此次对物流的重要性也是做过一些考虑的。北京作 为特大型城市，其生活和消费物资种类繁多、外购量 大、对周边区域供应依赖性强，靠现有的空间资源的 扩展或者说是交通的不断延展是不可能解决的，应强 化与周边供应市场在采购、物流方面的协调和联动， 进一步完善区域一体化物流体系。所以，应将城市的 交通规划与城市的物流规划结合起来一并进行，对未 来京津冀物流体系的长远发展一定会有事半功倍的效 果。 物流产业是区域经济发展的加速器，我们应首先 加强顶层设计，破除区域物流一体化的障碍和瓶颈， 实行区域物流的无缝链接，形成多层次、多功能、运 作快捷的综合物流体系，以区域物流一体化加快区域 经济整合与协调发展，促进区域经济的一体化。（支点 杂志2014年5月刊） 个人工作业务总结 本人于2009年7月进入新疆中正鑫磊地矿技术服务有限公司 使身为“西安中正矿业信息咨询有限公司” ），主要从事测量技术工作，至今已有三年。 在这宝贵的三年时间里，我边工作、边学习测绘相专业书籍，遇到不懂得问题积极的请教工程师们，在他们耐心的教授和指导下，我的专业知识水平得到了很到的提高，并在实地测量工 作中加以运用、总结，不断的提高自己的专业技术水平。同时积极的参与技术培训学习，加速自身知识的不断更新和自身素质的提高。努力使自己成为一名合格的测绘技术人员。 在这三年中，在公司各领导及同事的帮助带领下，按照岗位职责要求和行为规范，努力做好本职工作，认真完成了领导所交给的各项工作，在思想觉悟及工作能力方面有了很大的提高。 在思想上积极向上，能够认真贯彻党的基本方针政策，积极学习政治理论，坚持四项基本原则，遵纪守法，爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心。积极主动学习专业知识，工作态度端 正，认真负责，具有良好的思想政治素质、思想品质和职业道德。 在工作态度方面，勤奋敬业，热爱本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，能够主动寻找自己的不足并及时学习补充，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风。 在公司领导的关怀以及同事们的支持和帮助下，我迅速的完成了职业角色的转变。 一、回顾这四年来的职业生涯，我主要做了以下工作: 1、参与了新疆库车县新疆库车县胡同布拉克石灰岩矿的野外测绘和放线工作、点之记的编写工作、 1、参与了新疆库车县新疆库车县胡同布拉克石灰岩矿的野外测绘和放线工作、点之记的编写工作、 1:2000地形地质图修测、1:1000勘探剖面测量、测绘内业资料的编写工作，提交成果 ?新疆库车