机械式停车设备的基本参数.docx

适停车车辆尺寸及质量 对适合于机械式停车设备中停放的车辆，按其尺寸及质量（整车加 50千克物品 的质量），分为X（小）、Z（中）、D （大）、T （特大）、C （超大）五个轿车组和 一个K（客车）一个客车组，共六个组，分组范围见表 1。 表1.适停车辆尺寸及质量 组别代号 汽车长/mm x 车宽/mm x车咼/mm 1 质量/kg X =4400x1750x1450 =1300 Z =4700x1800x1450 =1500 D 5000x1850x1550 =1700 T =5300x1900x1550 =2350 C =5600x2050x1550 =2550 K =5000x1850x2050 =1850 存容量 建一个机械式立体停车库，在设计时必须考虑车库的总体布局和停车设备的存车 能力要确保顺利而安全地保管汽车。人们往往希望一个库内存车数量越多越好， 但实际上设计一个停车库时，确保车库的顺畅而安全地运行才是十分重要的。因 此，一般设计机械式停车库最大存容量（存放车辆的最大数）时，应当根据具体 状态考虑取如下的基本参数：该停车库满负荷运行时全部车辆出入库作业的时间 应当小于2H,满负荷运行时全部车辆出库时间和满负荷运行时全部车辆入库时 间都应小于1.5H。 当机械式停车库在正常运行情况下， 设每一辆汽车入库和出库的平均时间（出入 库平均时间）为Fa，平均每辆车在库内的存车时间为 Ta，存车库可容纳的存车 总量（库存量）为N,则此三者之间的关系如下： 当出入库平均时间Fa —定时，如果平均存车时间ta较长，则停车 库存容量N就取大些。 平均存车时间ta 一定时，如果停车库存容量 N较小，如果停车库 存容量N较小，当出入库平均时间Fa就可以长一些。 当停车库总存容量N —定时，如果平均存车时间ta较长，则出入 库平均时间Fa就可以长一些。 在机械式停车库设计时，还应考虑以下三个时间要求: 满负荷运行时的出入库作业时间 F2 （tb /N ）: tb代表满负荷运行时全部车辆出入库作业时间，即车库在满库状态下，每出库 一辆车、同时入库一辆车，直到车库内每个车库车位轮流一次所需的时间。 计划中的出入库作业时间F1 （ta /N）； 满负荷运行时全部车辆入库时间t21 :即从存车库处于空 库状态开始，以连续入库的方式工作，直到存车库达到满库状态为止所需 要的时间。 计划中的全部车辆入库时间t11 :停车库设计时，计划中要求达到的t21值。 满负荷运行时全部车辆出库时间t20 :在停车库的出入口 处不存在交通阻塞的情况下，从存车库处于满库状态开始，以随意的连续 出库的方式工作，直到存车库达到空库状态为止所需要的时间。 计划中的全部车辆出库时间t10 :停车库设计时，计划中要求达到的t20值。 另外，还应考虑到在入库或出库的高峰时段里，该停车库的运行不会妨碍周围其 他各种城市设施的正常使用，并且应尽可能缩短出 /入库排队的时间。 在规划建设存车库时，如何选取计划要求的全部车辆出入库作业时间（ F1）、计 划要求的全部车辆入库时间（t11 ）、计划要求的全部车辆出库时间（t10 ）是十 分重要的。如果没有特定的要求，可以参见表2中的一些数值进行停车库设计。 表2.计划中全部车辆入库时间、出库时间及平均存车时间 停车库的主要用途 计划中全部车 辆入库时间/h 计划中的全部 车辆出库时间/ h 平均存 车时间/ h 银行、其他与此类似的场所 等 1 1 1.5 剧场、电影院、集会场所、 其他与此类似的场所等 1 1 2 服务用 百货公司、商业市场、饭店、 餐馆、其他与此类似的场所 等 1.5 1.5 1.5 不符合上面工程的其他场 所 1.5 1.5 2 营业用 按存车时间收费或同时米 用按存车时间收费与按月 租金收费的 1 1 1.5 专门按月租金收费的 2 2 2.5 其他 2 2 2.5 单车最大进（出）时间 机械式停车设备中最大进（出）时间就是指从给出一个进车（或出车）的指令开 始，将车停放到该机械式停车设备的最不利位置 （或将车辆从最不利位置取出）， 直到该停车设备进行下一个进车（或出车）指令为止所需的时间。单车最大进（出） 时间应根据其使用环境、地区、用途及用户的特殊要求来合理选定， 不同类型的 机械式停车设备选取的单车最大进 （出）时间可以不一样，但基本的要求应当不 出现存取车排队的现象。 目前已经实施或已制定出来的几个行业标准中对单车最大进 （出）时间有如下规 疋： 升降横移类：取35?170s; 垂直循环类：对存容量10的小型循环式停车设备，取 电0 s; 对存容量为10?50辆的中、大型循环式停车设备，取 180 s; 垂直升降类：取45?210 s; 简易升降类：取30?110 s; 其他类型还未作规定，可视具体情况选