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{财务管理财务知识}青岛 经济技术开发区志 目录 概述 历史沿革 港区结构 当代产业工人的杰出代表许振超 建设改造 黄岛原油码头二期工程 前湾一期工程 前湾二期工程 前湾矿石专用码头工程 前湾三期工程 液体化工码头工程 生产经营 集装箱装卸 五定班列 外贸集装箱西移 集装箱装卸“振超效率” 发展港口物流 原油装卸 黄岛油一期原油码头生产 黄岛油二期二十万吨级原油码头生产 液体化工码头生产 矿石装卸 前湾一期多用途泊位技改暨十万吨级矿石码头生产 二十万吨级矿石码头生产及社会效益 矿石卸船“孙波效率” 煤炭装卸 十万吨级煤码头生产 “煤炭货种配比”业务 件杂货装卸 合资企业 合作成果 友好港口 概述 历史沿革青岛地区早在春秋战国至明清时期，就有海港和航海 活动的记载。从 1892 年开始,清政府在青岛湾兴建人工码头,建成一 座位于小青岛西北方向的前海栈桥，以供装卸物资和兵员上下。这是 中国人自己设计建造的码头建筑，是青岛建港开端。 解放前，青岛港饱受德、日、美的殖民统治和北洋军阀、国民党 政府奴役之苦，码头设施破烂不堪，码头工人深受压迫和剥削，1949 年港口吞吐量仅 72 万吨。 新中国成立后，青岛港真正回到人民怀抱，开始了码头的改造、 建设和发展。从 20 世纪 70 年代开始，为响应周恩来总理 1973 年提 出的“三年改变港口面貌”的号召，青岛港在加快老港区建设改造的 同时，就提出拟建新港区事宜，当时提出新港址有沧口方案、大石头 方案和海西方案（包括黄岛前湾和海西湾地区）。经过长期的考察、 研究、讨论，最后认为海西方案中的黄岛地区前湾建港有较大的良好 条件。前湾湾口宽4 公里、进深 7 公里，不淤不冻，黄岛前湾岸线是 建设深水大型码头的优良岸线。 20 世纪 70 年代初，胜利油田已有较大发展。为从速解决胜利油 田原油输出问题，国家决定在青岛港开辟海上运输通道，原油码头港 址选定位于胶州湾西岸的黄岛。1976 年建成黄岛油码头一期工程。 党的十一届三中全会以来，特别是 1988 年 12 月，青岛港实行领 导体制改革以后，港口改革开放、生产建设、技术改造都进入了快速 发展时期。改造了一个百年老港，老港区旧貌换新颜；在黄岛十多年 前的一片荒沙滩上，建设了两个现代化新港区（黄岛油港区和前湾新 港区）。随着胜利油田的快速发展，1988 年 11 月，青岛港的黄岛 20 万吨级原油输出码头二期工程基本竣工，13 个生产系统已具备重载试 运转条件。1993 年，建成前湾一期工程 2～10 万吨级 6 个泊位。1997 年底，建成前湾二期工程，新建万吨级深水泊位 6 个，其中 5 万吨级 集装箱泊位于 1996 年 12 月建成，该泊位可停靠第五代大型集装箱船 舶。1998 年 11 月，前湾 20 万吨级矿石码头建成，青岛港货物通过能 力达到亿吨，跨入世界第十五个国际亿吨大港行列。前湾三期工程建 设 7 个集装箱专业化深水泊位，2000 年 5 月开工建设前4 个泊位，后 期建设 3 个。前 4 个泊位岸线长 1400 米，水深 16 米至 17.5 米。2002 年 2 月，在码头各项配套设施基本具备条件的情况下，前湾三期工程 前 4 个泊位开始试生产。2003 年 9 月，正式通过国家验收。前湾三期 工程后期建设 3 个泊位于 2005 年 12 月，正式通过国家验收。可停靠 12000～15000 标准箱超大型集装箱船舶的前湾三期工程全部建成投 产，成为世界上岸线最长（2400 米）、泊位最深（17.5 米）、桥吊技 术参数最大(70 吨/70 米) 、陆域纵深最宽(1.5公里) 、装卸效率最高 （单机每小时87.67 自然箱、单船每小时480.05 自然箱）的世界级 集装箱专用码头。根据青岛市重点发展石化支柱产业的规划，青岛港 液体化工码