隧道通风施工方案.docx

四川省汶川至马尔康高速高速公路 维关隧道通风施工方案 中国中铁 TOC \o 1-5 \h \z 编制： 年 月 日 审核： 年 月 日 批准： 年 月 日 中铁隧道股份有限公司 汶马高速C10合同段项目部 二0—五年三月二十二日 中国中轶 目 录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 1编制说明 1 \o Current Document 1.1编制依据 1 \o Current Document 1.2编制原则 1 \o Current Document 2工程概况 1 \o Current Document 2.1主要工程数量 1 \o Current Document 2.2工程地质水文自然条件 2 2.2.1 工程地质 2 2.2.2气象及水文地质 2 2.2.3自然条件 2 \o Current Document 3通风设计要求 2 \o Current Document 3.1总体施工方案 2 3.1.1施工作业环境卫生环境 2 3.1.2最小风量及风速 3 4通风方案的选择 3 4.1通风方式设计 3 4.2通风管的布置 4 5通风量计算 5 5.1计算参数确定 5 5.2供风量计算 5 5.3风压的计算 6 5.4风机选型 8 6通风设备的安装调试 8 6.1风机安装 8 6.2风管悬挂固定 8 7通风效果的检测与评定 9 7.1通风效果检测与优化 9 7.2通风设备的维护保养 9 8加强隧道通风的保证措施 9 8.1搞好岗前培训，提高管理使用技术 9 8.2健全制度、落实保障措施 9 8.3自制水幕降尘器，最大限度降低炮烟、粉尘污染 10 9施工通风与安全生产保证措施 10 中国中強 1编制说明 1.1编制依据 四川省汶川至马尔康高速公路两阶段施工图设计文件第三册； 《公路隧道通风设计细则》(JTG/T D70/2-2014)； 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)； 《公路建设项目环境影响评价规范》(JTG B03-2006); 《公路项目安全性评价指南》(JTG/T B05- 2004); 《公路环境保护设计规范》(JTG B04-2010); 1.2编制原则 本着经济适用、维修方便原则，尽量选用国产先进通风设备，确定通风机、 通风管的品种、型号。 在净空允许的情况下，尽可能采用大直径风管配大风量通风机，以减少能 耗损失。 通风用电在隧道施工中占有相当比重，适当增加一次性投入，减少通风系 统的长期运行成本。 进行通风方案设计比选优化，既满足通风效果，又达到节能省源的目的。 根据国家安监总局等四部委联合发布的《隧道施工安全九条规定》的要求， “必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标作业” 。 2工程概况 汶川至马尔康高速公路项目土建工程施工 C10标段，工程起讫里程为 K100+080-K104+90Q全长4.82km。位于四川省阿坝藏族羌族自治州理县，地 处于四川盆地西北边缘与青藏高原东缘交错接触带，路线沿国道 G317线走廊按 沿溪线布设。 2.1主要工程数量 主要工程量为： 维关隧道主洞左线长度1165m右线1130m左线隧道最大埋深约444m右 线隧道最大埋深约430m洞身开挖面积(含仰拱)85m;维关隧道公布设1个车 行横通道、2个人行横通道，施工采用钻爆法开挖，独头掘进，装载机装碴，无 轨运输出碴。 中匡中牲 精品文档 2.2 工程地质水文自然条件 工程地质 工作区多为高山峡谷区，山势陡峭，峰峦叠嶂，沿线第四系松散堆积层、沉 积岩、岩浆岩均有出露。 地质结构属龙门山断裂带中断， 地形呈蜿蜒起伏的立体 单元，地表由西北向东南倾斜。地貌类型为低中山 - 中山-高山-极高山，是典型 的中高山峡谷区。境内群山连绵，峰峦重叠，海拔1422?5922m境内山峦起伏， 平均海拔2700m高差悬殊，沟谷纵横。地形呈蜿蜒起伏的立体单元，地表由西 北向东南倾斜。 气象及水文地质 气候受西伯利亚西风气流、印度洋暖流和太平洋东南季风三个环流的影响， 形成季风气候。因海拔高差悬殊，地形复杂，气候差异显著，具有山地立体型气 候特征。九、十月份雨量增加，形成低温降雨季节。年降雨量在 650毫米—1000 毫米之间，河谷地带年均气温 6.9 C-1「C，常年主导风向为西北风。 自然条件 项目所在地属山地型立体气候， 春夏季降水量多， 冬季无霜期短山坡植被覆 盖为草、灌木等。项目顺杂谷脑河、国道 317线布设，杂谷脑河为岷江支流、水 源保护区，施工应加强文明施工、环境保护。 3 通风设计要求 3.1 总体施工方案 在隧道施工过