城市道路交叉路口、交通岛的种植设计.docVIP

城市道路交叉路口、交通岛的种植设计 　　小贴士：写在学前：园林吧最近收集整理了大部分关于园林学习的一手资料，在园林学习资料中插播了有较为实际的园林相关知识的图片，供园林工作者和园林爱好者（含学生）学习。“城市道路交叉路口、交通岛的种植设计”正文： 　　交叉路口是两条或两条以上道路相交之处。这是交通的咽喉、隘口，种植设计需要先调查其地形、环境特点，并了解“安全视距”及有关符号。所谓安全视距是指行车司机发觉对方来车立即刹车而恰好能停车的距离。为了保证行车安全，道路交叉口转弯处必须空出一定距离，使司机在这段距离内能看到对面特别是侧方来往的车辆，并有充分的刹车和停车时间，而不致发生撞车事故。根据两条相交道路的两个最短视距，可在交叉口平面图上绘出一个三角形，称为“视距三角形”。在此三角形内不能有建筑物、构筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。在视距三角形内布置植物时，其高度不得超过0.65-0.7m，宜选低矮灌木、丛生花草种植。 　　视距的大小，随着道路允许的行驶速度，道路的坡度，路面质量情况而定，一般采用30-35m的安全视距为宜（图4-18）。 　　安全视距计算公式： D= a + t v + b　　b= v2 / 2qφ 式中 D-最小视距(m)； 　　a——汽车停车后与危险带之间的安全距离(m)，一般采用4m; 　　t——驾驶员发现目标必须刹车的时间(s)，一般为1.5s; 　　v——规定行车速度(m/s)； 　　b——刹车距离(m)； 　q——重力加速度(9.8lm/s)； 　φ——为汽车轮胎与路面的摩擦系数，结冰情况下采用0.2，潮湿时0.5，干燥时0.7。 交通岛，俗称转盘。设在道路交叉口处。主要为组织环形交通，使驶入交叉口的车辆，一律绕岛作逆时针单向行驶。一般设计为圆形，其直径的大小必须保证车辆能按一定谏摩以交织方式行驶，由于受到环道上交织能力的限制，交通岛多设在车辆流量大的主干道路或具有大量非机动车交通、行人众多的交叉口。目前我国大中城市所采用的圆形中心岛直径一般为40 - 60m，一般城镇的中心岛直径也不能小于20m。中心岛不能布置成供行人休息用的小游园或吸引游人的美丽花坛，而常以嵌花草皮、花坛为主或以低矮的常绿灌木组成简单的图案花坛，切忌用常绿小乔木或灌木，以免影响视线。中心岛虽然也能构成绿岛，但比较简单，与大型的交通广场或街心游园不同，且必须封闭（图4-19、彩图9、彩图10）。 　　 本文转自：园林吧 /guihua/2193.html