某矮塔斜拉桥主墩0#块施工方案.pdfVIP

Q/TQ01—J3905—002—2005 山西侯禹高速公 XX合同段 矮塔斜拉桥主墩 0# 块施工方案 XX 局集团 山西侯禹高速公 XX 合同段项目经理部 2004年 10 月20 日 1、编制依据 （1）、《国道主干线二连浩特至河口公路山西侯马至禹门口段黄河大桥两阶 段施工图设计》（中交第二公路勘察设计研究院） （2）、《公路桥涵主施工技术规范》（TJT041-2000） （3）、《公路工程质量检验评定标准》（TJT071-98） 2、工程概况 矮塔斜拉桥采用塔梁固结、中间主塔墩梁固结、另两个主塔墩梁分离的体 系，主梁为单箱三室大悬臂变截面PC 连续箱梁。0#块为三个主塔墩墩顶部分 梁段，63#墩0#块与墩顶固结；62#和64#墩墩顶设有支座，0#块和墩身通过支 座连接。 三个主塔0#块长度均为10米，中间3米为实体直线段，两侧为3.5米长 的单箱三室变截面箱梁，中间支点处梁高4.2米，梁高向两侧按二次抛物线变 化，变至3.686米。0#块顶面梁宽28米，悬臂板长5米，底板厚0.8厘米， 边腹板厚为1.0米；中腹板厚1.05米，顶板厚0.6米。0#块为C50混凝土， 共360.7m.3 0#块段为主墩墩顶梁段，拟在墩身顶部预埋型钢牛腿，在牛腿上安装分配 梁形成施工平台，为了克服0＃段浇注时对薄壁墩产生附加弯矩，两薄壁墩之 间分配梁应与已浇注墩身顶紧，另为避免薄壁墩受力后向外侧弯曲，应将两薄 壁墩顶部用预应力筋拉紧，使两薄壁墩在0＃段浇注前后处于牢固连接状态， 避免0＃段浇注后墩身出现附加应力。0＃段浇注时应注意对称进行，0#块高度 较大，在混凝土灌注时，将在内腹板、顶板上开适当的施工孔，以方便下混凝 土及震捣，确保混凝土的密实。0＃段浇注施工方案详见附图。 1、0#块段施工顺序： 底模及外侧模安装→底板钢筋绑扎→腹板及隔墙钢筋绑扎→腹板预应力 波纹管及竖向预应力蹬筋定位安装→内侧模安装→内顶模安装→绑扎顶板及 冀缘钢筋、预埋件安装→顶板纵向、横向波纹管安装定位→检查签证→混凝土 灌注→混凝土养生→外模、内模拆除→预应力筋张拉及压浆→底模拆除→0#段 施工完毕。 2、技术保证措施： （1）模板应作到强度、刚度、平整度、密封性符合要求，以保证梁体的 结构尺寸以及混凝土外观质量。 （2）0#块高度为13.80m，在混凝土灌注时，需在腹板内模上开适量的洞 口，以满足混凝土灌注及振捣的需要，待混凝土灌至洞口处，即将其封闭。 （3）因箱梁钢筋密集，预应力孔道较多，混凝土振捣时，需认真进行， 避免波纹管跑位或破损，预应力锚下垫板处混凝土应特别注意加强振捣。 （4）因墩顶箱梁0#块结构复杂，混凝土浇筑时必须按步骤进行，先浇注 底、腹板及横隔墙混凝土，最后浇注顶板混凝土，混凝土均采用泵送。 （5）预应力施工包括管道的安装定位、预应力张拉、压浆等，每个工序 都很重要，直接关系到工程的安危，不能马虎。 （6）、对0＃块尺寸应严格控制，模板刚度应足够大，以免造成0＃块超 灌，从而增大了0＃段刚度，使其与墩身刚度不相协调。 3、支架和模板 （1）墩顶块箱梁节段采用整体搭支架现浇，张拉预应力钢束的施工方法， 施工须严格按照施工设计图进行，不得随意变更。 （2）支架和模板的设计，应综合考虑模板、支架自重、钢筋混凝土重和 施工机具、人员行走以及振捣时产生的荷载。 （3）为保证施工质量，箱梁外模板采用大平面钢模板，内模板采用木模 板或组合钢模。施工中可在内模上预留振捣孔，待使用完后按原设计恢复。 （4）箱梁支架应在浇筑混凝土前进行预压，根据设计设置预拱度。 （5）办理模板与支架的验收手续。 4、钢筋骨架的安装 （1）清洁钢筋表面，调直成盘的钢筋和弯曲的钢筋。按设计图纸弯折成 型。 （2）按规范要求进行焊接，并错开布置接头。钢筋的验收及机械性能试 验、焊接方法同承台。 （3）钢筋在现场绑扎成型。为了