铁道概论 世界高速铁路 142 世界高速铁路.ppt

工程教育试点班 Introduction of Railway 工1801 铁道工程系 张向东 铁 道 概 论 项目一 铁路基本知识 课题1 综合交通运输体系 课题2 世界铁路 课题3 中国铁路 课题4 高速铁路 课题5 重载运输 课题4 高速铁路 课题4 高速铁路 ? 世界高铁知多少？ 目前开行时速200公里以上高速列车的国家已有日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、中国、美国、俄罗斯，正在积极建设或规划建设的还有瑞士、奥地利、丹麦、加拿大、澳大利亚、韩国、印度等国。 世 界 高 铁 发 展 历 程 探索初创阶段 扩大发展阶段 快速发展阶段 1.时间：1964年-1980年代末 2.高铁建设、运营国家： ①日本（东海道、山阳、东北和上越新干线） ②法国（东南线、大西洋线） ③意大利（罗马-佛罗伦萨线） ④德国（汉诺威-维尔茨堡线） 3.世界高铁运营里程达3198km 探索初创阶段 1.时间：20世纪80年代末~90年代中期 2.涉及国家：法国、德国、意大利、西班牙、 比利时、荷兰、瑞典、英国等 ①1991年瑞典开通了2000摆式列车 ②1992年西班牙建成马德里-塞维利亚线 ③1994年英吉利海峡隧道把英、法两国连在一起 ④1997年欧洲之星把法国、比利时、荷兰和德国连在一起 扩大发展阶段 1.时间：20世纪90年代中期至今 2.涉及地区：亚洲、北美、大洋洲和欧洲 3.涉及国家：俄、韩、中、澳、英、荷、捷克、匈牙利、波兰、奥地利、希腊、罗马尼亚，总计19513km。 4.2003年，中国开始建设高铁，2015年底，运营里程达19000km。 快速发展阶段 日本-新干线 1 这条专门用于客运的电气化、标准轨距的双线铁路，代表了当时世界第一流的高速铁路技术水平，标志着世界高速铁路由试验阶段跨入了商业运营阶段。 日本是世界上第一个建成高速铁路的国家。1964年10月1日东海道新干线正式开通营业，高速列车的运行速度达到210公里/小时，从东京至大阪间旅行时间由6小时30分缩短到3小时 。 日本高速铁路 1971年日本国会审议并通过了《全国铁道新干线建设法》，掀起了高速铁路建设的浪潮。 1975年山阳新干线通车营业，列车最高时速270公里；1985年东北新干线通车营业，列车最高时速240公里；1982年上越新干线通车营业，列车最高时速240公里；1997年长野新干线通车营业，列车最高时速260公里。 法国-TGV Valence 瓦朗斯 Le Mans 勒芒 Tours 图尔 2 Train à Grande Vitesse 1971年，法国政府批准修建TGV东南线（巴黎至里昂，全长417公里，其中新建高速铁路线389公里），1976年10月正式开工，1983年9月全线建成通车。 法国高速铁路 TGV高速列车最高运行时速270公里，巴黎至里昂间旅行时间由原来的3小时50分缩短到2小时，客运量迅速增长，预期的经济效益良好。 1971年，法国政府批准修建TGV东南线（巴黎至里昂，全长417公里，其中新建高速铁路线389公里），1976年10月正式开工，1983年9月全线建成通车。 1989年和1990年，建成巴黎至勒芒、巴黎至图尔的大西洋线，列车最高时速达到300公里。 1993年，法国第三条高速铁路TGV北线开通运营。北线也称北欧线，由巴黎经里尔，穿过英吉利海峡隧道通往伦敦，并与欧洲北部比利时的布鲁塞尔、德国的科隆、荷兰的阿姆斯特丹相连，是一条重要的国际通道。 汉诺威 维尔茨堡 曼海姆 斯图加特 柏林 科隆 法兰克福 纽伦堡 因戈尔斯塔特 慕尼黑 3 德国-ICE Inter city Express 德国高速铁路 德国的高速铁路技术储备不亚于法国，1988年他们电力牵引的行车试验速度突破每小时400公里大关，达到406.9公里。 德国高铁直到20世纪90年代初才开始修建。1991年，建成通车两条时速280公里的高速铁路：曼海姆至斯图加特线和汉诺威至维尔茨堡线。高速铁路上开行ICE城际高速列车。 1998年，ICE已进入柏林，把德国首都纳入ICE高速运输系统。ICE也穿过德国与瑞士的边界，实现了苏黎士至法兰克福等线路的国际直通运输。 4 西班牙-AVE Alta Velocidad Espa?ola 塞维利亚 马德里 巴塞罗那 马拉加 加的斯 科尔瓦多 里斯本 瓦拉多利特 瓦伦西亚 阿利坎特 马