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大连添事大学 DALIAN MARITIME. URIYERSTY DMU 船舶柴油机概述 柴油机在船动力装置中的地他位 船舶柴油机的发展 船舶桨油机当前的技术水平 大连添事大学 DALIAN MARITIME. URIYERSTY DMU 柴油机在船舶动力装置中的地位 1912年 世界上第一艘远洋柴油机船 Selandia轮投入营运 1939年 柴油机船在世界船队总吨位中的所占的比例上升到 60% 船舶动力装置开始进入到了柴油机时代 1970s后 向民用船舶动力装置的各个领域扩张 ⅥLCC、大型散装船、集装箱船 LNG船 大连添事大学 DALIAN MARITIME. URIYERSTY DMU 近年世界2000WT以上船舶造船统计 「年份190192199419919981200120012003 造船数81776377898610809489601033 柴油机船817176377097410789419461017 百分比100%10%98.97%9878%9981%9926%98.54%9845% 大连添事大学 DALIAN MARITIME. URIYERSTY DMU 2000-2003年2000DWT以上船舶柴油 机装船情况统计 年份 2000 2002 2003 装机数陵机功到装机数装机功率装机数装机功率装机数装机功率 计112311628784115135040681190134348421713487107 低速机62590340656991075490665510896237715111899 百分比55.65%7769%60.52%79.64%55.04%81.10%60.75%8240% 中速机498259471945627416153525386054622373208 百分比4.35%2231%3948%20.36%4.96%18.90%39.25%1760% 大连添事大学 DALIAN MARITIME. URIYERSTY DMU 船舶柴油机概述 柴油机在船舶动力装置中的地位 船的油机的发展 船舶桨油机当前的技术水平 大连添事大学 DALIAN MARITIME. URIYERSTY DMU 船舶油机的发展 柴油机的早期发展 1876年德国人奥托( N.A. Otto)第一次提出 了四冲程循环 1880年英国的 D Clerk和 L Robson及德国的 K Benz等成功地开发了二冲程内燃机。 1893年 Rudolf diesel申请了压缩发火内燃 机专利 1897年MAN公司研制成功第一台使用液 体燃料的内燃机 大连添事大学 DALIAN MARITIME. URIYERSTY DMU 船舶油机的发展的初期阶段 蒸汽机与柴油机并存,两种发动机相比 较而存在,相竞争而发展 随着桨油机技术的不断发展及其产品性 能的不断提高,柴油机逐渐取代了蒸汽 机; ·20世纪40年代以后,新建商船已经很少 有蒸汽机船了 大连添事大学 DALIAN MARITIME. URIYERSTY DMU 船舶柴油机的发展的初期阶段 1903年柴油机用于船舶推进装置 1910年最早的沿海柴油机船 Romagna轮下水,吨位为678吨 两台 Sulzer柴油机,功率280kW 1912年世界上第一艘远洋柴油机船 Selandia轮,吨位为7400 吨,两台BW公司DM8150X柴油机,额定功率为 920kW(140r/min) 1912年第一艘二冲程十字头式柴油机的 Monte penedo轮,投 入营运,吨位为6500吨,两台 Sulzer公司4S47柴油机缸径 470mm,行程680mm),额定功率为625kW(l60r/min) 1924年第艘由柴油机推进的大型客轮 Aoyagi轮,投入营运 吨位为17490吨,4台 Sulzer公司6ST70柴油机缸径70mm 行程990mm),总功率为9560kW(27r/min) 大连添事大学 DALIAN MARITIME. URIYERSTY DMU 船舶柴油机的发展的初期阶段 关健技术 无气喷射技术 1927年由R. Bosch发明的喷油泵在柴油机上的正式使 用 增压技术 第一台废气涡轮增压柴油机由MAN公司于1927年生产 未能迅速推广 大连添事大学 DALIAN MARITIME. URIYERSTY DMU 船舶案油机的发展的第一阶段 从上个世纪40年代至70年代 向大缸径大功率方向发展 提高增压程度和加大气缸排量 1956年740~760mm单缸功率1200~1400马力 1960年840~900mm,单缸功率2100~2300马力 1965年930mm, 单缸功率2750马力 1970年1060mm 单缸功率4000马力 1977年达到