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第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 行业资料：________ 行车安全应从细处着手 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 行车安全应从细处着手 我们知道，在以往发生的一些交通事故当中，往往酒后驾车、超速、超载等交通违法行为占主要因素。但笔者在日常巡逻处警和交通事故处理当中却发现，驾驶人的一些小习惯、小细节也极易引发交通事故，这些小习惯、小细节，看似无关紧要，但在驾驶行进当中，却能够带来一定的交通安全隐患。为此，在日常行车当中，行车安全也应该从细处着手，具体而言，广大驾驶人员应该做到四慎： 一、在前胸口袋内慎放硬物。不少人尤其是许多男士喜欢将一些随身物品或日常用品放置于上衣口袋内，比如手机、钥匙、钢笔、打火机等，这种生活习惯在平日里虽看似平常，无伤大雅，但如果是在车辆的驾驶行进当中，尤其是在紧急刹车的状态下，就有可能蕴藏着一定的危险。在车辆行驶时，突遇事故，采取紧急刹车是每名驾驶员的首选动作。这时，在自然惯性的作用下，驾驶人员的身体将会继续快速冲向前方。这时，安全带或司机撞至方向盘时，就不可避免地会给驾驶人员的身体带来较大的压力。此时，放置于驾驶员胸前口袋中的钢笔、钥匙、打火机等等硬物，就很有可能在压力的作用下破损或断裂，对司机的身体造成一定的伤害。为此，为避免此类意外的发生，每名驾驶员在开车前都应养成将前胸物品进行清理的良好习惯。 二、行李厢内慎乱放物品。一些交通事故案例表明，因车厢内胡乱堆放杂物，继而在行进中影响驾驶人员甚至导致发生意外，已经在以往交通事故中占据较大的比例，在我国广大农村地区，尤其明显。有些车辆，如面包车或旅行车，这类车辆往往乘坐空间与行李厢空间是相连不相隔的，车主因个人需要或装拉货物的原因，就直接将物品胡乱放在后厢或将后厢填塞得满满的，俨然将行李厢变成了杂物间，又没有采取网罩等手段，导致带来一定的安全隐患。我们知道，通常车子的后方行李厢空间是所谓的防撞溃缩区，也就是说车子万一发生撞击，留作吸收后方来车的撞击力，以此缓解危险性。可是，当后厢堆得满满的，一旦发生事故，这些杂物便会直接撞击前方司乘人员的后脑，或将其堆压。 三、慎随意打开车门或探出窗外。随着道路车辆的增多，道路交通状况也变得更加趋于复杂。有些司机往往下车时事先观察的意识比较淡薄，故每次停车后，便随意打开车门，或将头探出车窗外。这虽是个例和个人习惯，但应该坚决加以摒弃和改正，在没有经过观察、确定后方没有疾驶而来的车辆时，不能随意开车门或将身躯探出车窗外。为避免意外伤害的发生，每名司乘人员都应该养成下车时必观察，随时观察后方车况的良好习惯。 四、驾驶时慎接打电话。随着通讯的日益发展和生活节奏的加快，电话通讯已经成为许多人生活当中不可或缺的交流方式，以至于经常看到一些驾驶人员在行进当中，也在接打电话。有个别人还错误地认为，一边开着香车宝马一边接打电话，是一种酷和时尚的表现。驾驶时接打电话，这虽属轻微交通违法行为，但危害极大，现在交通路况瞬息万变，更加趋于复杂，这就对司机的驾驶技术和注意观察力提出了更高的要求。 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 行车安全技术操作规程 1、穿戴好规定的劳保用品，牢固树立安全第一的思想，坚持检查、情操障碍，保证行车运行无阻。 2、行车工开始工作前，必须把行车使用的吊具、绳索惊醒认真检查，对生产怀疑的吊具和绳索未搞清楚以前不准使用。 3、非行车工严禁乱来行车，行车工视觉、听觉、心脏、血压等必须正常，行车工需经学习、培训、熟悉行车性能取得资格证后方可操作。 4、行车工要监守岗位，不准随意离开工作岗位，在操作中必须精力集中，谨慎操作，听清信号，注意了望，做到行车稳起、稳吊、稳放，不损坏各种工件和设备。严禁在工作岗位上吸烟等。 5、必须将安全门快好，插上插销，才能操作行车。 6、行车上的安全防护装置如缓冲器、各限位开关必须灵活可靠，发现行车有问题时，应立即通车文秀，行车在使用过程中，应故吊物无法落地时，必须在吊物下设围圈，禁止人员入内。 7、吊物行走应首先鸣铃，其高度不得超过1米，不准在人或设备的上空越过，不准用吊车吊着工件加工，对不正确使用行车的行为行车工应一律拒绝吊运。 8、不准将重物吊起后长时间的停留在空中，如因特殊需要必须采取有效的保安措施。 9、行车各部运行中，未完成停止，不准打反车，性车行至轨道两端时，切不可开的过猛，一免发生越轨事故，小车和升降不应同时开动。 10、行车各刹车装置必须完好可靠，如发生停电、断电现象，能确保吊物不会落地。 11、行车各限位器必须灵活可靠，无限位器或已失灵不准使用，以免发生事故。 12