行车安全生产操作规程.docVIP

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 行业资料：________ 行车安全生产操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 行车安全生产操作规程 一．行车工须持证上岗，未经专门训练和未通过考试者不得单独操作。 二．开车前应认真检查设备机械电气部分和防护保险装置是否完好，灵敏可靠。 如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。 三．对地操行车，每天在行车工作前必须检查以上所列各项部位。如有异常立即告知设备部进行检查维修，故障排除后方可使用。 四．必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但对任何人发出的紧急停车信号都应立即停车。 五．行车工必须得到指挥信号后方可进行操作，启动时应先鸣电铃。 六．工作停歇时，不准将起重物悬在空中停歇，运行中地面有人或落放吊物时应鸣铃警告，严禁在人头上越过，吊运物件不得离地面过高。 七．地操行车操作人员严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的油或水擦拭干净，以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故。 八．行车有故障进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源，并挂上禁止合闸的警示牌。 九．行车工必须做到十不吊 1．超过额定负荷不吊 2．指挥信号不明，重量不明不吊 3．吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊 4．行车吊挂重物直接进行加工的不吊 5．歪拉斜挂不吊 6．工件上站人或放有活动物品的不吊 7．氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性危险的物品不吊 8．带棱角、快口未垫好的不吊 9．埋在地下的物件不吊 10．管理人员违章指挥不吊 十．工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道靠近驾驶室一侧，以便下一次使用前检查，并将控制手柄放置零位，切断电源。 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 行车安全管理的基础依据和基本思路 1行车安全管理的基础依据 围绕行车安全的规章制度，是铁路企业为了安全、正点、优质、高效地完成运输任务，组织生产，约束生产的行为规范和准则，它也是铁路职工长期的生产实践中的经验和教训的积累和总结，从规章制度的约束权限和范围基本可以归纳为几大类： 1、《技规》规定了铁路各部门、各单位从事运输生产时，必须遵守的基本原则、工作方法、作业程序和相互关系；确定了铁路技术设备的基本要求和标准；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件，是铁路企业管理的基本法规。 2、《行规》是由各个铁路局根据本局的技术设备条件和运输生产的实际情况对《技规》行车组织方法的延伸和补充。 3、单项规章制度和《车站行车工作管理细则》： 单项规章制度是对某一项作业或工作做出的规定，具有目标集中、内容具体、规定详细的特点，是铁路运输生产活动的主要依据。有规则、办法、补充规定、措施等。 《车站行车工作管理细则》是车站组织生产活动制订的技术管理和作业组织方法的规定。 2行车安全管理的基本思路 行车安全管理必须贯彻安全第一、预防为主的基本思路。铁路是由车、机、供、电、辆等多部门构成的一个联系密切、协同动作的大系统，要明确安全与生产、安全与效益、安全与效率之间的辩证关系，要在保证安全的前提下，发展生产，挖潜扩能，提高效益。当相互之间发生冲突时，必须坚持安全第一的方针。 预防为主明确了抓安全生产工作的主要方法和手段。 在铁路行车安全工作中，认真贯彻落实安全第一、预防为主的方针，除了正确处理好安全与生产、安全与效益、安全与效率等关系外，还要防止以下几种倾向： 1、说起来重要，忙起来不要； 2、只忙于抓标，忽视治本； 3、大事化小，小事化了； 4、设备更新日新月异，人员素质陈旧滞后。 第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 行业资料 本文至此结束，感谢您的浏览! （资料仅供参考） 下载修改即可使用