详解城市轨道交通系统设备分析.pptVIP

第2章城市轨道交通系统设备 城市轨道交通设备分类 从运营功能来看,城市轨道交通设施、设备分属 于3大系统: (1)列车运行系统:线路、车辆、牵引供电、 信号、通信等; (2)客运服务系统:车站照明、自动扶梯、自 动售检票及广播、导向及乘客信息系统、消防、 车蛞设施等。 (3)检修保障系统:为保障行车、客运设备性 能良好,使其能随时重新投入运营而具备的检修 设施及其他设备。 2.1列车运行设备 2.1.1线路 线路通常由钢轨、道床、路基三个部 分组成。根据行车要求相应设置折返线、 存车线、渡线。 城市轨道交通运营正线一般采用60kg 钢轨,车场线采用50kg钢轨,正线应采用 焊接型长钢轨。隧道內采用混凝土整体道 床,高架线路可采用整体道床也可以采用 碎石道床,地面则一般采用碎石道床。 道床削宽 25u 轨距 道宋(碎石面 將基面 路府宽度 (砂底 路基面宽度 1.正线 正线是指供载客列车运行的线路,包括区间正线、 车站正线。城市轨道交通的正线一般为全封闭 线路,按双线设计,采用右侧行车制。正线与 其他交通线路相交时,一般采用立体交叉。 2.辅助线 辅助线是为列车提供折返、停放、检查、转线及 出入段作业的线路。它包括折返线、停车线、 渡线、车辆段出入线、联络线等。 (1)折返线 折返线是指在线路两端终点站或中间 站设置的专供列车改变运行方向的线路。 事新卫线 图21折运线作置心图 (2)渡线 渡线也可以满足列车改变行进方向或 列车进路的需要。在列车运行速度较高, 运行间隔时间较短,运量较大的线路不宜 采用渡线折返方式作为正常运行交路。 图22渡线布置小意图 (3)停车线 停车线一般设置在终点站或区间车站 专门用于列车停放使用,并可进行少量检 修作业。 (4)车辆段出入线 车辆段出入线是从车辆段到运营正线 之间的连接线。车辆段出入线可以设计为 单线或双线,平交或立体交叉线路。 (5)联络线 在城市轨道交通网络中,要使同种制式的线 路可以实现列车过轨运行,一般通过线与线之间 的联络线来实现。 有条件的地方应设置地面联络线与国家铁路 专用线相连。 轨交速 铁络交写站 峡道交通A雙 A线与撞线 兩2联线有示意 2.1.2道岔 道岔是线路上供列车安全转线的设备, 它用来使车辆从一股道转向或越过另一股 道岔可分为:普通单开道岔、交叉渡 线道岔、单渡线道岔、复式交分道岔,单 式对称道岔和三开道岔。