高级消防 02 电子教案 2.3-2.6.docVIP

严 谨 治 学 见 贤 思 齐 严 谨 治 学 见 贤 思 齐 授课章节 2.3-2.6 授课方式 理论课√ 实践课□ 习题课□ 其 他□ 授课时间 第1 周 星期四 第 5.6节 授课内容 船舶通风与控制、船舶燃油和电器系统的控制、船舶物料预防、船舶消防安全管理 计划课时 2 教学目标与要求 知识目标： 船舶通风、燃油和电器系统的控制； 船舶物料预防； 3、船舶消防安全管理。 能力目标 1、能熟悉船舶防火要点。 素质目标 1、培养学生职业兴趣。 2、培养学生团队协作精神。 3、培养学生分析问题和解决问题的能力。 教学重点与难点 重点： 1、防火控制。 2、防火管理。 难点： 防火控制。 处理方法： 1、图片结合举例讲解。 教学资源 教材、题库 教学过程 主题/任务/活动 教学方法/教具 时间分配 船舶通风、燃油和电器系统的控制 图片实例 30 船舶物料预防 图片实例 20 船舶消防安全管理 举例讲解 30 讲练结合 典型题目练习 20 作业/ 技能训练 题库本章节习题 教学评估 重点提问、单元测试 教 学 设 计 一、船舶通风系统与控制 为了防止货物变质或自燃，以及改善旅客和船员的生活环境，船舶通常设置有通风系统，以便对货舱、机舱和船员住室等进行通风换气、补充新鲜空气。在船舶发生火灾并进行扑救过程中，则根据需要进行合理的通风以控制火势，从而保障人员安全及灭火效果 1、通风方式 常见的通风方式有自然通风、机械通风及空调系统等。 2、船舶通风控制 通风是将船舶内火灾燃烧的产物释放出来，并将它们排出到船舶外的大气中的一种行动。在大多数火灾中，死亡事故并不是被烧死，而是由于一氧化碳和其他有害气体致人缺氧窒息而死亡。根据火情进行迅速而恰当的通风控制，能有效地控制火灾蔓延。 （1）垂直通风 对于因着火而产生的烟和灼热的气体，应尽可能排到外面的空气中。随着火势加剧，可燃气体会变得过热，如果它们被引燃，将使火灾迅速扩散。在理想的情况下，将灭火剂对准火焰施放，气体则向上方释放。在船上要获得这样理想的垂直通风几乎是不可能的。因为在船上从失火点到外界很少有直接的向上通道。在可行的情况下，应选择适当的垂直通风或进行有效的横向通风。 （2）横向通风 打开上风和下风的门，使燃烧产物聚集的空间形成一股气流，即可获得横向通风。新鲜空气从上风的门沿中进来，使燃烧生成物从下风的门洞中出去。舷窗也应打开，但是小舷窗对排除烟和热并没有很大效果。 二、船舶燃油系统的控制 船舶柴油机、辅机等，均是通过燃油燃烧后释放热能而工作的。因此，为了满足燃油的供应，船舶应设有燃油系统，以对燃油进行贮存、调拨、净化和供给。 燃油系统一般由三大部分组成：燃油的注入、贮存和调拨；燃油的净化；燃油的供给。 三、船舶电器系统的控制 船舶电器火灾通常与船员的安全意识有关。其电器火灾较常发生的原因有： （1）电器设备老化； （2）电路负荷过载； （3）电器使用不当。 电器火灾的控制 （1）加强检查 （2）严禁超负荷 （3）科学用电 （4）火场电器的控制 教 学 设 计 四、船舶危险品物料的火灾预防 船舶储存物料中与消防有直接联系的物品主要有油漆类、清洗剂和石蜡、氧气和乙炔钢瓶等。 危险品物料的火灾预防： （1）油漆使用火灾预防 （2）石蜡产品火灾预防 （3）氧气瓶使用火灾预防 （4）乙炔使用火灾预防 五、船舶消防安全管理 1、船舶消防组织 船长，作为船舶防火责任人，对本船舶的消防组织工作和最终安全结果负完全责任。船舶应成立由船长和各部门领导以及船员代表组成的防火领导小组。船员代表可由船员大会选举产生；船员代表至少应有两年以上海上资历，并具有高度的责任心和良好的安全意识；人数根据船舶大小确定，但要覆盖各部门，并将他们的名字记录在有关SMS文件内。 2、消防安全会议 每月召开安全会议，由船长主持，部门长负责。先由防火领导小组召开预备会议，讨论此次会议的内容，主要内容是针对本月工作中船员的事故和不安全做法发表个人观点和意见，采取相应的预防措施，同时结合此航次和下航次任务提出船舶防火的注意事项，学习公司邮寄到船的有关安全文件，做好文字记录，有关人员签字，船上留存一份，另一份邮寄给公司。 3、消防安全管理制度 船舶公司应制定与防火有关的安全制度，使每个船员在工作中和休息中能自觉遵守它们。防火安全制度应包括明火作业制度，吸烟管理制度，易燃易爆化学物品管