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企业组织设计桥梁毕业设计施工组织设 计 0 前言 施工组织设计是规划和指导工程投标、承包合同签订、施工准备及施工全过程的全局性技 术经济文件。施工组织设计文件编制时，应根据国家有关的技术政策、规定并根据业主对工程 项目的各项要求，从拟建工程施工全局出发，结合工程的具体条件，确定经济、合理、有效的 施工方案和切实可行的施工进度，同时确定合理有效的技术组织措施及科学的施工现场空间布 置。这样，就能在工程投标的战略部署中以及工程实施的战术安排中统筹规划，并协调好项目 的设计与施工、技术与经济、各施工阶段和施工过程之间的关系；就能采用科学的管理方法， 有效使用人力、物力，安排好时间、空间，以达到耗工少、工期短、质量高和造价低的最优效 果。 本次设计的是阜沈公路 K4+125.000**箱型连续大桥，桥梁主跨标准跨径 65 米，其跨径组 合为(50+65+50)m, 按规范要求属于大型桥梁。下部结构桥墩采用双柱式钻孔灌注桩桥墩，0 号 台为重力台，扩大基础，3 号台为柱式台、桩基础，都为埋置式。 设计中包括施工组织设计的编制说明和依据；原始资料选用及设计原则；施工准备、主要 分部分项工程施工方法；工程质量保证措施；项目管理机构设置；安全及文明施工措施；施工 现场管理措施,还结合相关概预算资料进行了概预算的编制以及专业文献的中英文翻译。在本设 计中主要参考了《桥梁工程》、《公路工程概预算手册》、《土木工程概预算》、《2007 定额 手册》、《专业英语》等专业书籍。 1 编制说明及编制依据 1.1 编制说明 本施工组织的编制以公司历年来桥梁施工的经验作为基点,以总工期 26 （2010 年 7 月～ 2012 年 9 月）个月,统筹考虑整个工程的施工工艺及施工进度计划。 施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划,作为指导施工时参考用。 1.2 编制依据 阜沈公路土建、招标文件及补遗书等； 国家有关方针政策，以及国家和交通部部有关规程、规范和验收标准等； 我单位的综合施工能力及资源状况； 我单位现场踏勘调查有关资料； 我单位在类似工程中积累的经验及相关课题研究成果； 我单位正在运行的 GB/T19001-2000 质量管理体系、GB/T24001-2004 环境管理体系和 GB/T28001-2001 职业健康安全管理体系； 1.3 编制原则 严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定，科学合理地制订 施工方案和方法，明确施工工艺。 积极响应和遵守招标文件中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及施工合同条款， 各项指标控制同步进行。 妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系，确保工程一次性验收合格率达到 100% ，并达到创优目标。 积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，将专业化施工与综合管理相结合。充分发挥 专业技术人员和大型专用设备的优势，采用先进的施工技术，科学安排施工程序，运用网络技 术，组织连续均衡的施工。 综合考虑各专业施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工顺序，实 现整体推进，均衡生产。 文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。 坚持施工与运输兼顾，优化施工方案，确保既有铁路、公路的运输安全和畅通。合理安排 施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。 2 工程概况 **大桥采用西南地区公路标准，设计荷载为公路— Ⅰ级,设计洪水频率 1/100,分离式双向四 车道，桥与路基同宽,宽度 12m ，双向各设2×3.75m 宽的行车道，两福路中间间距为 0.5m。 大桥中心里程 K4+125 ，上部构造为165m 的预应力连续箱型梁，梁高 2.4m 。下部结构桥 墩采用双柱式钻孔灌注桩桥墩，0 号台为重力台，扩大基础，3 号台为柱式台、桩基础，都为 埋置式。 3 自然地理特征 3.1 工程地质 根据勘探和调查，项目区域工程地质条件比较简单，第四系覆盖层有薄有厚，一般 5~8m ， 表层常为粉质黏土（低液限粘土），厚度一般 3~5m ，呈坚硬到硬塑状态，工程性质较好，可 作为路基持力层，其下常为厚度不等的卵石土，局部为粗砂砾，呈中密~密实状态，承载力高， 工程性质较好。 线路经过区揭露岩石地层一砾岩为主，常夹泥岩或砂岩薄层