交通设计定义及工作范畴.docVIP

交通设计理论与方法第一次作业 问题1:你认为哪些工作属于交通设计的范畴 要想清楚哪些工作属于交通设计，要先明确什么是交通设计，它是为了解决哪些问题的而产生的，又是如何发展的。 交通设计是基于城市与交通规划的理念和成果，运用交通工程学、系统工程学与工业设计的基本理论和原理，以交通安全、通畅、便利、效率以及环保为目标，以交通系统的“资源”为约束条件，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计，寻求改善交通的最佳方案，具有中微观性[1]。 从以上概念可以看出，交通设计是承接交通规划与交通管理的关键环节。长期以来交通领域缺乏对交通设计的重视，将交通设施建设简单看成是土木工程的结构性建设，这是交通问题产生的重要成因。比如交通阻塞、交通事故、交通环境问题。 为了解决以上问题不仅要从交通规划、交通管理角度考虑，也要从交通设计方面考虑，这样才能形成一个系统高效的解决方案。 根据交通对象交通设计的工作可以分为城市道路交通设计（路网交通流优化设计、平面交叉口交通设计、慢行交通设计、交通信号方案设计等），公共汽车交通设计，枢纽交通设计，停车场交通设计，交通安全设计，交通语言系统设计等。根据交通设计流程，交通设计主要是基础资料搜集与整理、交通问题分析及对策、概略设计、设计指标确定、详细设计以及方案评价。从交通设计定位角度看，交通设计主要确定中微观交通建设工作，如确定道路横断面形式优化设计、交叉口优化设计、公交停靠站优化设计等等。总之是将宏观的交通规划方案细化为可行的建设方案，同时又利于交通管理，最终实现交通安全、通畅、便利、高效。 问题2:以其中一项工作为例,提出如何进行交通设计方法和理论的探索？ 交通设计方法和理论应该是面向问题的，交通设计的需求往往是通过一定的交通问题反映出来的。交通设计方法和理论的整体架构应该先从交通问题出发，所以第一步要收集交通数据，发现交通问题，然后分析问题产生原因及对策，然后进行概略设计，再明确一些设计指标，根据具体问题将其细化为具体设计方案，最后对方案进行综合评价，并得出此方案的适应性指标。 以交叉口平面设计为例 收集并整理基础资料 对于所要研究的交叉口，我们需要了解相关的道路资料（包括道路等级、设计车速、横断面形式、车道数及车道功能）、交叉口沿线资料、交叉口各向道路交通流流量等 明确或诊断问题 根据收集的资料，明确所存在的交通问题，比如交通阻塞、交通事故、通行不便等。引起交通阻塞的原因可能有车道数不足、车道功能不合理、机动车与非机动车混行等。 进行概略设计 根据交叉口已存在或可能产生的问题进行概略设计，比如确定交叉口基本形状、确定几何构造要素的参数、确定交叉口范围红线等 详细设计 根据上述分析的问题，确定具体优化设计的指标并确定具体方案。比如要缓解交通阻塞可以增加进出口车道、优化车道功能、进行慢行交通一体化等方案。具体采取哪种方案，需要根据所收集到的资料，建立相应的评价指标进行定量分析。以交叉口交通设计为例，常用的指标有冲突点数量、视距、延误、交叉口通行能力、各相位的饱和度等。 方案的评价比选 根据交叉口存在的交通问题确定评价指标，对不同方案对比分析。交通方案的比选有多方面，方案自身实施与不实施进行对比或者某种方案和另一种方案进行对比。最后对设计方案的适应性进行分析，比如交叉口饱和流率、进口道数等这些指标在何种条件下适用于增加进口车道数这种方案。 总之交通设计是基于功能考虑的，要根据具体存在的交通问题确定交通设计方案，从而再由已有的交通方案对其进行适应性分析，对比优化设计前后的各向指标，得出科学的交通设计方案。 [1]《交通设计》[M] 杨晓光 白玉等著 人民交通出版社