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动车组的操纵
引导文5.4
学习情境5.4
动车组非正常行车的操纵
学习领域TC5
动车组的操纵
班 级
姓 名
学习小组
工作时间
任务描述
通过角色扮演乘务员操纵动车组进行运行中遇到各种特殊情况时非正常行车作业设计这一学习情境，使学生能够具备按规章和安全操作规范操纵动车组牵引列车在正线途中进行各项作业能力外，掌握动车组非正常行车组织与实施、特殊情况下的非正常行车办法，掌握动车组电气化非正常情况行车预案、掌握动车组恶劣天气运行预案、掌握动车组特定情况下的作业顺序、掌握动车组的连挂、解编、过分相等特殊的操作，掌握动车组乘务员在各种非正常情况下呼唤应答标准用语和非正常行车状况下的防护方法。
资
讯
1、动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应如何处理？
2、动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机应如何处理？
3、动车组在环境风风速不大于20m/s时，可以 速度运行；风速不大于25m/s时，限速 ；风速不大于30m/s时，限速 ；风速大于30m/s时，严禁动车组进入风区。
4、在大雪天气下运行时，动车组司机的注意事项？
5、在大雾天气下运行时，动车组司机应做到哪些？
6、汛期暴风雨中行车应急处理规定是什么？（技规298条）
7、发生撞轧大牲畜、机动车、人身伤亡事故时应如何处理？
8、遇通风口冒烟时司机应如何处理？
9、查找资料，掌握停车于电分相无电区，换弓不能启动时动车组乘务员各种非正常情况下呼唤应答标准用语。
司机：
。
前方站： ××（次）在××公里（处），列车停于电分相无电区，换弓不能运行，需要救援，只能从尾部救援。××（站）明白。司机：
。
后方站： ××（次）在××公里（处），列车停于电分相无电区，换弓不能运行，需要救援，只能从尾部救援。××（站）明白。司机：
。
列车调度员： ××（次）在××公里（处），列车停于电分相无电区，换弓不能运行，需要救援，只能从尾部救援。××列车调度员明白。
10、查找资料，掌握ATP输出紧急制动时动车组乘务员各种非正常情况下呼唤应答标准用语。
司机： 。
列车调度员： 。
司机： 。
列车调度员： 。
11、查找资料，掌握掌握动车组在中间站换乘交班、折返站换乘、加压（通电）等特定情况下的作业顺序？
12、动车组被迫停在绝缘分相区时如何处理？
13、调车作业中司机动车的规定？
14、动车组司机在下列非正常情况下行车应如何处理？
区间接触网停电时列车运行：
站内接触网停电时列车运行：
受电弓故障时的应急处理：
发现接触网设备故障的应急处理：
动车组车顶瓷瓶闪络造成停电：
动车组被迫停在接触网分相无电区：
区间上车顶处理故障的作业方案：
15、简述动车组的连挂与解编的基本要求？
16、动车组如何进行自动连挂与自动解编操作？
17、动车组司机在故障救援处理时应做到哪些要求？
18、如何使用火炬、短路铜线进行防护？
19、列车在区间被迫停车后，放置响墩防护的规定是什么？
20、动车组自动过分相的原理？
计划
学生分组讨论
学习动车组电气化非正常情况行车、恶劣天气行车、特定情况作业程序、故障救援处理等相关技术资料，能操纵动车组在不同坡道、曲线、隧道上进行
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