动车组机械设备维护与检修 动车组转向架维护与检修 驱动装置.docVIP

二、驱动装置 （一）工作原理 驱动装置采用简单而实用的挠性浮动齿式联轴节式牵引电机架悬结构，即通过挠性浮动齿式联轴节将牵引电机输出轴与齿轮箱的输入轴（小齿轮轴）联结起来，在传递扭矩的同时，允许两者间的相对运动。驱动装置结构如图3-58所示。 图3-58 齿式联轴节驱动装置的结构示意图 （二）驱动装置工作特点 （1）簧下质量小（电机质量全部悬挂于构架横梁上成为簧上质量，但牵引齿轮和齿轮箱之质量的一部分仍然属于簧下质量），减小了轮轨间的动作用力。 （2）改善了牵引电机的工作条件。 （3）与刚性轴悬式驱动装置相比，结构稍复杂。但与其他架悬式和体悬式驱动装置相比，结构要简单得多。 （4）拆装简单，检修维护方便。 （三）齿轮装置 1. 齿轮装置的组成 齿轮装置的作用是对主电动机的高速旋转进行减速，传动给车轴，如图3-59所示。 由齿轮箱、大齿轮、小齿轮、轴承、悬吊装置、通气装置、接地装置、油位表构成，如图3-60所示。 为了使齿轮箱轻量化，采用了铝合金材质，因此在组装、分解及搬运时尤其要特别小心处理（例如撞伤痕迹等）。大盖的把手也是铝合金铸件产品，因此，不要施加高载荷（通过杠杆式起钉器支撑齿轮装置等）。 齿轮箱为一体化部件。小齿轮轴通过拆卸轴承压件盖等，能把整个轴承都取出。只要不从车轴加油压，大齿轮就不可能拆下。 小齿轮主电动机侧的密封构造，为了防止漏油，除了迷宫式密封圈绪构外，其结构分别设置为水密封和油密封。此外，装备了通气装置，以减轻因温度变化而引起的齿轮箱内的压力变化，防止漏油。 齿轮和各轴承的润滑均使用相同的润滑油，采取大齿轮旋转带动的飞溅润滑方式。配有油量自动调整装置，油量自动调整装置安装在小齿轮下部的储油箱内，高温（约40℃以上）时开始运行，通过减少搅拌油量控制温度的上升，并增大对漏油的防范。另外，还有减小因搅拌油而带来的动力损失。 由于齿轮箱采用铝合金制造，所以，轴承的轴向间隙及轴承盖等的相互镶嵌，因外界温度而不同，应加以注意。 关于接地装置：为了确保接地，同时为了防止各轴承的电腐蚀，接地装置设置在齿轮箱的主电动机侧，使用弹簧压着接地装置的电刷，用导线与车体的端子进行连接。 磁铁栓是通过磁铁来收集齿轮箱内的金属磨耗粉等的装置。 悬吊装置是把齿轮箱固定在转向架构架上的部件，在齿轮箱和转向架构架的电机吊座部分别通过缓冲橡胶进行安装。 此外，把轴承温度检测装置设置在齿轮箱大端靠近电机侧，与装备在轴箱体上的传感器是同一产品。 图3-59 齿轮箱照片 图3-60 齿轮箱构造 2. 齿轮 齿数比69/29=2.379。 3. 轴承 小齿轮侧及大齿轮侧都使用圆锥滚珠轴承。 4. 润滑 考虑到在寒冷地带及高速行驶，使用铁道润滑油。从齿轮装置油位表上部加油，使油的位置为中线和上线之间。 5. 通气装置 为了减轻由于温度变化引起的齿轮箱内的压力变化、防止漏油，疏通填塞物，成为齿轮箱内外的通路。同时，通气孔帽采用了防止水从外部侵入的构造。 6. 悬吊装置 为了尽可能地小因载荷及振动引起的小齿轮轴中心的位置变化，齿轮箱悬吊装置设置在靠近小齿轮处，分别通过缓冲橡胶安装在齿轮箱和转向架构架的支撑部。 7. 接地电刷 接地电刷的异常损耗或固滞，将造成电机、驱动装置的轴承以及齿轮的齿面发生电蚀，从而引起故障。因此，请定期检查，有异常则及时更换。 （四）联轴节 1. 作用 齿轮型联轴节，将轴箱弹簧上的主电动机侧的电机轴和轴箱弹簧下齿轮箱的小齿轮轴联接，准许相对运动同时能传递动力。 转向架弹簧的弯曲变化及轮轴的横向、纵向移动而产生的两轴相对位移有充分的自由度。 2. 结构 联轴节与电机轴端、齿轮装置小齿轮轴端采用1：50锥度配合，采用油压装拆，通过特殊螺栓、螺母将两半联轴节紧固在一起。小齿轮的齿端加工成适当的曲面，并且外筒的齿轮长度加长之后，容许轴向位移和角位移。