沥青路面设计及施工.pptVIP

a1 — 密度最大值； a2 — 稳定度最大值； a3 — 空隙率范围中值; a4 — 沥青饱和度范围中值; OAC1＝（a1＋a2＋a3 ＋a4）/4 根据技术标准，确定各关系曲线上沥青用量范围，取共同区间 OACmin～OACmax OAC2＝(OACmin＋OACmax)/2 OAC＝(OAC1＋OAC2)/2 目标配合比设计 沥青路面施工与质量控制 沥青表面处治 特点：改善行车条件、延长寿命、强度不计 分类：单（1~1.5cm）双（1.5~2.5cm）三（2.5~3cm）层式 施工工艺：层铺法为主 — 先油后料法（先料后油法） 关键 — 清底、油量控制、均匀度、防过压、交通控制 第十讲 沥青路面的设计与施工 沥青路面的设计与施工 一、概述 二、沥青路面设计 三、沥青路面材料要求 四、沥青路面的施工与质量控制 1、沥青路面的基本特性 力学性质 —— 柔性路面 沥青高粘结性： 耐久性 使用品质 与其他路面相比 —— 行车舒适 平整、无缝、振动噪音低 施工养护简便 一、概 述 整体强度与稳定性 2、沥青路面的分类 按强度构成分：密实类、嵌锁类/按级配类型分 区别：空隙率、细颗粒含量、热稳定性/耐久、致密、抗渗性 按工艺方法分：层铺法、拌和法：路拌、厂拌 按技术品质分： 沥青混凝土、沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治 一、概 述 一、概 述 一、概 述 二、沥青路面设计 1、弹性层状体系理论概述 2、沥青路面破坏状态与设计标准 3、沥青路面结构组合设计 4、新建沥青路面厚度设计 基本假设 理论前提:线弹性体 （实际）非线形/弹-粘-塑性综合体 （考虑）荷载瞬时性、高等级路面强度高 模型：弹性层状体系 基本假设： 1、弹性层状体系理论 0 σ ε 基本假设 各层材料连续、均匀、各向同性，服从虎克定律，位移和变形微小； 土基水平方向和垂直向下方向无限大，上面各层有一定厚度，但水平方向无限大；无限大的方向上应力、变形和位移等于零； 各层间接触条件完全连续或完全滑动； 不计自重 1、弹性层状体系理论 柔性路面的主要破坏状态： 沉陷 —— 原因：路基过大变形 现象：凹陷、拉裂 车辙 —— 原因：车载重复作用下材料累积变形 现象：纵向带状凹陷 疲劳开裂 —— 原因：车载重复作用下弯曲变形 现象：无明显变形的横向至网状开裂 推移 —— 原因：水平力下剪切变形 现象：局部拥起 收缩开裂 —— 原因：低温冻缩 现象：横向开裂 2、沥青路面破坏状态 与设计标准 设计标准： 防车辙破坏 —— 控制路基表面竖向应变/ 路面 塑性变形 防疲劳开裂破坏 —— 控制面层底面拉应变、 拉应力 防推移破坏—— 控制面层剪应力 防收缩开裂破坏 —— 控制温度应力/路面拉应力 防沉陷、车辙 —— 道路整体回弹弯沉 2、沥青路面破坏状态 与设计标准 选择： 沉陷 —— 工程措施防止 推移、收缩开裂—— 局部破坏 车辙、疲劳开裂—— 为主要破坏 设计指标规定： 对高等级道路 —— 道路整体回弹弯沉 / 路面结 构层层底拉应力 其他 —— 道路整体回弹弯沉 2、沥青路面破坏状态 与设计标准 设计内容 根据 —— 道路作用、环境条件、交通要求、材料施工条件 进行 —— 方案设计：确定路面等级、各层类型、结构组合 结构计算分析 材料组合设计 施工工艺设计 确定—— 合理路面结构：类型、材料、尺寸 满足—— 荷载和环境条件下，预定使用年限内路面处于 良好工作状态 3、沥青路面结构组合设计 设计程序 3、沥青路面结构组合设计 设计流程 结构设计步骤 设计实例 4、新建沥青路面厚度设计 设计流程 4、新建沥青路面厚度设计 1）