2.1 城市区位分析练习题.docVIP

2.1 城市区位分析练习题 读“台湾岛略图”，完成1～3题。 1．造成台湾岛东西部城市密度差异最主要的区位因素是(　　) A．气候 B．地形 C．资源 D．军事 2．图中城市共同的区位因素是(　　) A．平原地形 B．亚热带季风气候 C．铁路沿线 D．濒临大海 3．图中众多河流的河口不能发育成城市的主要原因是(　　) A．降水少，径流量小 B．泥质河岸不利于港口城市建设 C．河流短小湍急，不利于航运 D．沿海台风频率高，对城市发展不利 答案　1.B　2.C　3.C 解析　第1题，台湾沿海平原主要分布于西部，东侧沿海平原狭小，地形陡峭。第2题，从图中看出，图中城市都有铁路经过，分布于铁路沿线，因此铁路沿线成为其共同的区位因素。第3题，受地形和岛屿面积的影响，台湾的河流短小湍急，故航运价值低，不利于城市的发育。 下面为我国两城市图。读图,完成第4~5题。 4.图中①②城市形成和发展的主导区位因素是(　　) A.①地形和河流、②水陆交通便利 B.①土壤肥沃、②地形平坦 C.①资源丰富、②水陆交通便利 D.①②都是水陆交通便利 5..②城市开发滨海新区的优势区位条件是(　　) ①地理位置优越　②地形平坦,土地面积大　③土地价格较高　④国家政策支持　 ⑤农业生产历史悠久,基础好 A.②③④ B.①②④ C.①③⑤ D.①④⑤ 解析第1题,对两幅图进行准确定位,根据河流名称及铁路、山脉、矿产等周边地理事物可确定①城市为太原市,②城市为天津市。太原市地处汾河河谷平原,东、西、北三面均为山地,汾河自北向南纵贯全境。所以地形和河流是其形成和发展的主导因素,铁路、公路交通是后来发展起来的。天津地处滨海平原,地势平坦、临近渤海且有海河流经,水陆交通便利,过去是作为北京的海上门户而形成和发展起来的。第2题,天津滨海新区的开发与其近海的地理位置有关,可以发展为天津市乃至整个京津唐工业区的港口职能服务区;港口作业要有大面积的土地,这里有土地优势;该地还有国家政策支持。 答案4.A　5.B 下图为世界某区域示意图。读图,完成第6~7题。 6.M城市形成的主导因素是(　　) A.海洋 B.地形 C.运河 D.气候 7.N城市分布在山区的主要原因是(　　) A.能源及矿产资源丰富 B.海拔较高,气候凉爽宜人 C.位于国土中心,便于管理 D.陆路运输发达,国防安全需要 解析第3题,根据经纬度可推断出该城市位于中美洲,M城市附近的运河为巴拿马运河,该城市(巴拿马城)的形成主要受运河的影响。第4题,N城市位于北纬10°附近且靠近海洋,平原地区气候湿热,而山区海拔较高,气候凉爽宜人,更适宜居住。 答案6.C　7.B 8.在近代铁路和公路出现之前,河流的交通运输功能往往决定了城市的区位。下图所示通商口岸的选择与它们方便的水路交通条件密切相关。据此完成下列各题。 (1)比较图中A、E两城市在河流交通运输中的区位特点。 (2)影响A、B、C、D、E城市的区位,除交通因素外,还有哪些共同的地理因素? (3)从水运条件上看,A、B、C、D、E五个城市中最有利于城市发展的是哪一个?为什么? (4)我国北方许多城市也分布于河流沿岸,其原因是否与图中A、B、C、D、E完全相同? 解析由题目可获取以下信息:①河流对城市区位的重要作用;②A、B、C、D、E城市的位置;③通商口岸必须依赖于便利的交通。解答本题的关键是明确题干要求,综合运用影响城市区位的地理要素。据图可知A为武汉,处在汉江与长江的交汇处,是来自三个方向的客货流的集散地。E为上海,处于长江的入海口,是河运的起点或终点。结合A、B、C、D、E五城市在图中的位置从地形、气候、水文、工农业等方面分析其形成的因素。 答案(1)A位于河流(长江与汉江)交汇处(具有三个方向上的水运优势),E位于河口(长江口,是河运的起点或终点)。 (2)位于(长江中下游)平原地区,地势平坦;气候温暖湿润(亚热带季风气候);经济发达(农业发达,可为城市发展提供充足的农副产品);(长江等河流)供水充足。 (3)E。位于长江入海口处,我国大陆海岸线的中间位置,港口吞吐量最大,有利于城市发展。 (4)不完全相同。我国北方城市分布于河流沿岸主要是利用河流的供水功能,解决城市生产、生活用水问题,而南方城市沿河建城主要是利用河流的运输功能。