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第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 行业资料：________ 责任心的缺失是安全生产的最大隐患 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 责任心的缺失是安全生产的最大隐患 对任何事故发生的原因分析，都会有一点重要的发现：根本原因都是责任心的缺失。如果不能增强广大干部员工的责任心，我们的安全生产就只能被动应付，不会达到长治久安的目的。 其实，员工的责任心就是一道重要的防火墙，是免疫力，更是安全生产的灵魂。众所周知：是因为设备故障、管理者失职，还是员工违章操作等等所发生事故的原因，都是责任心的缺失所酿成的恶果。如果员工没有或者缺乏责任心，对分内的工作不负责任，就有可能对必须执行的制度充耳不闻，对显而易见的隐患视而不见，对可能发生的事故更是想也不想。员工责任心的缺失，就是安全生产的最大事故隐患。 有句名言叫做勿以恶小而为之，勿以善小而不为名言说的是做人的道理，其实这句话也能用来指导我们的安全生产。安全的事情无大小，不要以为一件事情、一项工作看似微乎其微，就放松责任心，更不要认为一个小小的失误不会影响什么而置之不理，而让小错误酿成大祸。安全生产更迫切需要广大干部员工强烈的责任心，自觉把岗位职责、分内之事铭记于心，落实于行，自觉的多尽一分心、多出一分力，为安全生产尽最大努力。 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 货仓安全作业指导 1.0目的：确保公司在进行产品的生产、储存、运输过程中，仓库人员遵守美国海关的C-TPAT（海关—贸易伙伴反恐）安全指导，以保证产品安全运输至美国境内。 2.0范围：适用于物流部仓库人员 3.0职责： 3.1安全主任：负责货物装载过程及外来人员进入货仓的安全事宜； 3.2仓库主管：负责组织进行货物装载及外来物料的核查和验收工作。 4.0内容： 4.1安全培训：所有仓库人员必须接受安全教育、认知危险和识别内部阴谋的培训。 4.2来料验收及储存： 4.2.1所有来料由仓管员核对采购部发出的《采购单》，对无货单物料一律拒收对待。 4.2.2经核实后的外来物料（核对内容为数量、品名、公司、单号、封条号码等），第一时间进入独立的验收报检区域，仓库人员同时通知IQC对货品质量进行检验。来货数量必须符合《采购单》及《送货单》数量，出现货物或多或少情况仓库必须进行相应的调查，并将调查结果视情况向上级领导报告；禁止一切无货单物料进入或被偷窃强取等事件发生。 4.2.3经IQC检查后，合格的来料货物应存放于合格区内，分区摆放，并附上适当标识；物料进出应记录于《物料管制卡》上，以更日后跟踪追述。 4.2.4货仓内所有的物料的储存环境必须有防盗、防非法进入的门窗，不得将物料放置在无人看管或无围栏墙的区域。 4.3货物运输 4.3.1成品外运时须由货仓人员核对运输司机出示的运输通知，在符合采购部发出的《出货通知书》后方能装载货物。 4.3.2所有货车、集装箱在装载物前必须接受例行检查，并在《货柜七点检查记录表》上登记，并同时核对柜号、车牌号码是否正确。如发现车门损坏或车箱破烂、有改装痕迹等的应向货仓负责人提出，不可接受该类车箱进行货物装载。 4.3.3货物在装载好后应由货仓负责人负责检查该车辆装载货物数量合格后，保安确认后,仓管员即时安装符合ISO17712标准的封条，司机在领取货仓开出的运输或报单后即可将货物运送出厂。在出厂大门处再由保安进行一次货柜完整性检查，签字后放行。 4.3.4装载货物的车箱，必须在运输单上填写封条号码，让收货方对装载车辆进行检验是否在运输过程中被开启过，如发现被开启过应及时报告安全主任，并对此展开调查，结果需向公司及客户申报。 4.4车辆和人员管理 4.4.1外来装载的车辆、集装箱应按时进入装载区域，如出现装货车辆过多至装卸区不能容纳时，不得进入装卸货区。所有车辆由保安员统一管理；对货车停车区域实施监控，禁止非准许人员和车辆进入。 4.4.2设立独立的成品仓，成品仓有专人负责管理，任何人未经准许不得随便进入，未经许可的人员如需进入必须有有权限人员陪同，进出必须配合接受检查和监控。所有员工进入时需记录。如有客户外来专业机构对仓库进行检查时，必须要有主管级以上人员陪同。 4.4.3货物装载过程需要有货仓负责人和保安员监督，防止未经许可人员或车辆的进入以及其他异常事情的发生；当发现有异常事件时，负责人应实时加以控制和调查并视情况向上级领导汇报。 4.4.4装卸平台、货仓区域属于重点看护区域，保安员应时刻监控区域内人员情况，对进入本区域的员工查验厂牌、核对身份，按要求形成记录。对于没有佩戴相应证件者，保安应上前询问