花滩西洋河双线特大桥连续梁专项施工方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-4 \h \u 第一章 编制依据、原则、范围 1.1 编制依据 1、国家和地方政府有关政策、法规和条例、规定。 2、新建云桂铁路云南段站前工程三标段实施性施工组织设计。 3、云桂铁路云南段管理文件汇编、标准化管理文件。 4、建设单位提供的受控施工图纸及设计变更文件、来往函件等。 《无砟轨道预应力混凝土连续梁（双线）跨度：（68+128+68）m（悬灌）》[二设桥参（土一）（2010-32-L128W-1）] 《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》（通桥（2008）8388A） 《关于加强桥位制梁安全质量管理的意见》丘北指工[2013]127号文 5、现行验收标准、高速铁路施工技术指南及质量、技术规程等。 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 TB10005-2010 《高速铁路工程测量规范》 TB10601－2009 6、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 7、我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和成熟的类似工程施工经验。 8、经批准的《花滩西洋河双线特大桥施工组织设计》 。 1.2 编制原则 （1）施工组织机构精干高效、责、权、利明晰，任务划分明确合理，精心组织施工，确保人员、设备、材料、资金等各种资源的合理投入使用。 （2）质量、安全、进度和环境保护目标明确，保证措施合理有效，保证体系运转有序。 1.3 编制范围 本方案适用于花滩西洋河双线特大桥0#台~3#墩68+128+68m连续梁施工。起讫里程：DK407+093.350～DK407+359.150。 第二章 工程概况 2.1 线路简介 本桥位于直线及曲线上,左线曲线要素为: ay =11°31′12″，本桥设计坡度+15.5‰坡度，R=6000m ， ls=440.000m，ZH=DK407+367.348，HY=DK407+808.348，YH=DK408+573.719，HZ=DK409+013.719。0号桥台接南宁方向保上隧道出口段路基，3号墩接昆明方向引桥。 连续梁立面布置图 2.2 主要技术标准 表2.2主要技术标准表 序号 项 目 技术指标 1 铁路等级 Ⅰ级 2 正线数目 双线（线间距4. 6m） 3 本桥设计速度 200km/h（客货共线），预留250km/h客专条件 4 本桥设计坡度 +15.5‰ 5 曲线半径 R=6000m(曲线上) 6 轨道结构类型 无砟轨道，跨区间无缝线路 2.3 连续梁下部结构参数 2.3.1连续梁承台 连续梁主墩承台设计情况表 名称 墩号 横桥宽度(m) 顺桥长度(m) 承台高度(m) 西洋河特大桥连续梁 0# 9 12 2 1# 16.6 13.6 4.5 2# 21.1 14.4 5 3# 11.3 7.9 2.5 2.3.2连续梁墩身 连续梁墩（台）身设计情况表 名称 墩号 墩身类别 横桥宽度(m) 顺桥长度(m) 墩台身高度(m) 西洋河特大桥连续梁 0# 空心桥台 6.8 10.3 7 1# 实体式墩身 9 6 19 2# 空心式墩身 12.8 8 79 3# 实体式墩身 8 4 12 2.4 连续梁上部结构参数 2.4.1 梁体设计 梁体截面类型为单箱单室直腹板变截面梁，防护墙内侧净宽9m，桥面板宽12.2m，梁体全长265.6m，边支座中心线至梁端0.8m，横桥向支座中心距为5.5m；中跨中部18m梁段和边跨端部13.8m梁段为等高梁段，梁高5.5m；中支点处梁高10m，除0号段外其余梁段梁底下缘按二次抛物线Y=5.5+X2/578m变化。X=（0~51m） 箱梁顶板宽12.2m，底板宽6.7m；顶板厚45cm，边跨端块处顶板厚度由45cm渐变至100cm，底板厚48~100cm，腹板厚40~90cm。 梁体在支座处设横隔板，全联共4道横隔板，横隔梁处设有孔洞，以利人员通过，同时在梁端底板及0号块底板设置过人孔。中支点梁体断面、端支点梁体断面见图。 箱梁断面图 本连续梁悬臂段共分16个块段，合龙段为17#，边跨直线段18#和一个0#块；其中0#梁