总体开工组织设计.docVIP

武荆高速公路屈家岭连接线（农谷大道）工程 K0+000～K12+640路面工程 12.640km 施 工 组 织 设 计 武荆高速公路屈家岭连接线（农谷大道）工程 一标 项目经理部 年 月 目 录 1、工程开工申请批复单； 2、开工申请报告； 3、施工放样报验单 4、施工组织设计； （1）施工方案； （2）安全保证体系； （3）质量保证体系； （4）环境保证体系； （5）组织机构及主要人员； （6）机械设备一览表； （7）试验仪器一览表； （8）拌和场平面示意图； （9）工程施工进度计划表。 5、试验检测资料； 第一章 编制说明 一、编制依据 《招标文件》； 《路面施工图设计》； 《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96 《公路工程基层技术规范》JTJ034-2000 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003 《路面稀浆封层施工规程》CJJ66-95 《无机结合料试验规程》 《公路工程质量标准检验评定标准》JTGF80/1-2004等； 国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件； 二、编制原则 该施工组织设计为实施性施工组织设计，所以在认真研究所有资料及仔细勘查现场的基础上做到： 1、充分响应招标文件，严格执行技术规范； 2、实事求是，施工方案可行、适用、经济； 3、推行全面质量管理，执行ISO9001质量管理标准和程序； 4、采用项目法施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效； 5、坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 第二章 工程概述 一、工程简介 1、项目概况 本项目起于武荆高速太子山收费站出口（义合村），路线由北向南，穿过太子山，沿太子山镇区西侧布设线位，跨司马河后经石龙镇艾家集、何家巷、周家咀、曾家台，至大寨河后进入屈家岭，线位沿月湖水库东侧经过后向南延伸，止于107省道（汉宜公路），路线全长21.454km。 2、本合同段概况 本项目合同段位于一标，起点桩号K0+000，终点桩号K12+640，路段全长12.640km。 二、工程自然条件 1、地形、地貌 本项目位于京山县石龙镇至屈家岭段，地貌属岗地，地形为为舒缓波状，呈岗丘与坳沟相间分布，地势较为开阔，起伏不大，最大相对高差小于30m。 2、气象 本项目地处属亚热带潮湿性大陆季风气候区。年平均最高气温32.4℃，年平均最低气温8.9℃， 年平均气温19～24.6℃； 年平均降水量978～1274mm，年平均蒸发量1345～1945mm；年平均相对湿度74%，环境类别Ⅱ类；年平均风速3.6m/s（相当于3级），最高风速21m/s（相当于9级，出现在1976年4月22日）。基本风压0.30kN/m2，主导风向为北风。基本雪压0.35kN/m2，急聚冻结深度1.7m。 3、水文特征 本项目区域水文地质资料和当地建筑经验，桥位处地表河水及地下水对混凝土及砼中的钢筋无腐蚀性。 地表水的主要来源为大气降水，水质较好。 三、主要设计指标 路基全宽21.5m，其各部分组成为：中间带2.0m(其中左右侧路缘带为2×0.5m，中央分隔带1.0m)，行车道为2×2×3.75m，硬路肩为2×1.5m，土路肩为2×0.75m。中央分隔带为凸形，一般路段路面横坡度为2.0%，土路肩横坡度为4.0%，设计标高为路线中心处设计标高。 四、筑路材料分布状况 1、甲方供应材料由业主指定的供应商采购并运输至施工现场（包括水泥、石灰、碎石、砂砾石等）。 2、沿线地材较好，块、片、碎石、石屑等石料采用京山本地，生石灰在荆门干沟制灰厂采购，能满足和符合本项目工程建设的需要。按照市场化运作，确定3～5家供应商，由供应商直接运到现场，验收时严把质量关，杜绝不合格材料进场。材料进场厂家必需提供材质证明，并有严格的验收手续。 3、钢材、木材、水泥、沥青 钢材、木材、水泥、汽油、柴油可从就近供应点购买，沥青砼路面面层选用优质沥青。 五、基础设施条件 1、水；工程用水由施工图提供的水源调查，沿线河流、湖泊、水塘中的水、自来水均可作为工程用水。 2、电：工程用电经同当地电力部门办理手续后即可使用，同时自备适当电源以应急之用。 3、交通：沿线均采用汽车运输，各料场进出道路较便利，运输较方便，但路况条件较差，需要进行临时征地、改造和加固。沿线区域筑路材料的交通运输，可选择市场化的运输方式，以满足本项目的运输要求。 第三章 施工总体部署 一、项目施工组织机构 (一)、设备 1、动员周期 根据本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，坚持以高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备品种、规格型号、数量。所需设备的来源（自有、购买、租赁），对于自有设备，统一维修；购买设备，派人员到厂家接洽，确定价格；租赁设备确定来源、能力、台班单