路桥隧施工技术—轨道工程.pptVIP

第六章 轨道工程;本章主要内容;第一节 施工准备工作 ;二、进行施工调查 1.线下工程施工情况。 2.沿线通信线、高压线及建筑物的建筑接近限界。 3.桥头路基填土及铺碴顺坡完成情况。 4.底碴铺设情况。 5.会让站、架梁岔线等。 6.贯通测量与复测。 7.线路中心桩的钉立，临时线路标志的埋设。 8.沿线的水源、电源情况及桥梁的平面位置，以供研究架梁方案。 ;三、配轨计算、施工组织设计 配轨计算目的：为轨排组装提供技术依据。 为组织轨料提供详细计划。 施组设计目的：指导施工，协调平衡生产。 四、设置铺轨架桥基地 功用：铺轨材料的装卸和存放、轨料加工以及轨排组装、列车编组与发送的场所，是铺轨的后方基地。 最大供应半径：200～300km。 位置：靠近既有铁路接轨附近。 布置：主要包括轨排生产区、轨料存放区、成品梁储存区、列车到发编组线、以及机务整备线五部分组成。 ;第二节 机械铺轨 ; 轨缝的标准尺寸计算公式：???????????????????????????????? ????????? ａo＝ａＬ（ｔz－ｔo）＋0.5ａg 式中?ａo——更换钢轨时的预留轨缝（ｍｍ）；?????ａ——钢轨线膨胀系数为０．０１１８（ｍｍ／ｍ℃）；?????Ｌ——钢轨长度（ｍ）；????ｔz——换轨地区的中间轨温（℃）?????????? ????ｔz＝0.5（Ｔmax＋Ｔmin） 其中? Ｔmax·Ｔmin——换轨当地的历史最高、最低轨温（℃）； ｔo——更换钢轨时的轨温（℃）；??? ａg——构造轨缝（ｍｍ）。???;2.硫磺锚固 配合比：〔硫磺∶砂子(小于2mm)∶水泥∶石蜡＝１∶（１～１.５）∶(０.３～０.６)∶（０.０１～０.０３）〕 熔制：按一次熔制量称好各种材料后→倒入砂子加热到100～120℃→倒水泥→加热到130℃→加入硫磺和石蜡→搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时，即可使用 锚固：分正锚和反锚，方法：安装锚固架→插入道钉→灌注锚固浆。 要求：道钉的方正(歪斜不得大于2°)、浆液的平饱、抗拔力≮60KN。;3.组装顺序 吊运轨枕 硫磺锚固 散枕 散轨 上扣件 质量检查 轨排装车 ;二、轨排运输 轨排平车是在平板车底板上安装两行可供拖拉轨排的滚轮，每两个车为一组，可装25m长的轨排六层。 轨排必须按铺设顺序装车，编上号码或写上公里数。 随着铺轨的前进，组装基地离铺轨工作区愈远，则轨排列车的需要量也会愈多。为了经济合理地供应轨排，一般在靠近铺轨工地的一个车站上设置轨排换装站，换装站至铺轨前方的最远距离一般认为以80km为最经济。;三、轨排铺设 新线铺轨采用的铺轨机类型较多，如ZP-25型、PG-30型、长征型、胜利型、PGX-20型、PGX-30型等 ;四、站线及道岔的铺设 运道岔： 先连好，再按三大部分拆开(即转辙部分、导曲线部分、辙叉和护轨部分) 铺道岔： 先在站线一侧卸下道岔，拆除预留岔位处的轨排。并吊卸于线路的另一侧，然后按转辙部分、导曲线部分、辙叉部分的顺序，依次吊铺就位。每吊铺一节，即联结夹板和钉联搭接部位轨枕。 ;第三节 机械化铺碴整道 ;二、列车化作业 把各工序需用的机械顺序地编组成列车化作业，使之发挥更高效率 主要机械包括:轨道车、卸碴车、配碴整形车、捣固机或捣固车、起拨道机、道床清扫机、振动夯拍机 作业方法 用轨道车(或机车)牵引卸碴车在行进中卸碴； 用配碴整形车将所卸道碴归拢扫平； 用多头捣固车整修线路的水平、高低和方向；并同时进行捣固； 用轨道车牵引道床清扫机将散乱的道碴扫匀； 用道床夯拍机将道床夯实； ;第四节 人工铺轨;二、轨料配备 根据铺轨进度计划要求、线路资料、车站平面图等有关施工资料进行配轨计算，提供轨料供应计划。 三、轨料散布 轨料散布的方法很多，要因地制宜。例如采用平车、汽车或拖拉机拉轨，利用既有线运送钢轨等方法。;四、铺轨作业工序 1..散布轨枕，标画轨枕中线，初步方正轨枕，使之与线路中线基本吻合； 2..散布钢轨及配件并摆正位置； 3..安装夹板及螺栓、垫圈； 4..轨枕进一步方正、对位，使之线路中线互相吻合； 5..全部钉道； 6..拨正线路方向及整道； 7..压道； 8..整道至验收标准。;第五节 人工上碴整道;二、第二遍上碴整道： 在第一次上碴整道并通过5对以上列车后进行。 1..上碴：与第一遍上碴整道同。 2..匀轨缝： 3..起道：将轨道抬高至设计标高，并略加高1～3mm的沉落量。 4..细方轨枕：按轨腰上的标记整正轨枕。 5..串碴：钢轨两侧40～50cm范围内串满道碴，钢筋混