(完整版)路堑开挖专项施工方案(20200903200223)_9786.docVIP

云南麻昭高速公路 B2 工区 路堑开挖专项施工方案 路堑开挖工程专项施工方案 一、编制说明 1、“云南麻昭高速公路七合同段第二册施工图设计文件” ； 2、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003； 3、《公路路基设计规范》 JTJD30-2004； 4、《公路路基施工技术规范》 JTGF10-2006； 5、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及高速公路工程 施工经验。 二、工程概况 云南麻昭高速公路 B2工区，起点桩号 ZK24+083～ZK27+08（4 左线），全长 3.001Km； K24+108～K27+11（4 右线），全长 3.006Km。本合同段路基土石挖方 7.13 万 m 3、填方 0.78 万 m 3，路基填筑基本上以移挖作填为主，不足部分从借土场取土作为填料来源。本合同 段内路堑主要有四处 （ZK25+729~ZK25+786、ZK25+806~ZK25+958、ZK26+016~ZK26+051、 ZK26+681~ ZK26+795），合计 380 米左右。 三、施工准备、部署 1、施工准备 ①、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。 开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题 及时处理； ②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要； ③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作； ④、机械设备已就位，满足施工要求。 主要机械设备见表 1 1 云南麻昭高速公路 B2 工区 路堑开挖专项施工方案 主要机械设备投入一览表 设备名称 规格型号 单位 数量 设备名称 规格型号 单位 数量 挖掘机 日立 ZA240 台 1 自卸汽车 金刚 340 台 3 挖掘机 柳工 205 台 1 洒水车 ZQ140/47 台 1 推土机 山推SD22 台 2 空压机 3m3/min 台 2 振动压路机 洛阳YZ18B 台 1 发电机 120kw 台 1 凿岩机 YT-28天津 台 2 2、施工部署及工期安排 ①、施工队伍安排：上述四段均由路基一队负责路基土石方工程及便道维护整修。 ②、总体施工流程：地基表层处理 →上级土（石）方开挖→上级边坡防护→上级 边坡监测→下一级土（石）方开挖→下一级边坡防护→下一级边坡监测。 ③、工期与人员安排：深挖路堑开工时间为 2014年 5 月 1 日，结束时间为 2012年 10 月 1 日。人员组织详见如下： 主要人员配置一览表 序号 姓名 担任职务 序号 姓名 担任职务 1 张超 项目经理 8 吴明成 测量负责人 2 余国云 副经理 9 龚清朝 测量员 3 宁双全 项目总工 10 赵立雷 试验室主任 4 姬彦军 工程部长 11 马传文 试验员 5 周业荣 质检负责人 12 段文豪 资料员 6 路鑫 路基施工员 13 李忠富 路基一施工队负责人 7 李海 路基施工员 四、施工方案 深路堑的开挖拟采用推土机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采 用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况，若 岩层倾向路基， 倾角大于 25° ，应尽可能放缓边坡顺层清方。 反之则严格按照设计的边 坡要求进行开挖。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开 挖、超挖，严禁掏洞取土。开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及时 2 云南麻昭高速公路 B2 工区 路堑开挖专项施工方案 纠正偏差。路堑开挖至接近地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确 定。施工中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于 5m的地方。坡 顶按设计要求进行圆弧处理。 4.1 、土方开挖 土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。 在路基挖填交界处（包括横纵向） ，挖方路基采取部分超挖回填处理措施，超挖深度大 于 80cm，后再以土方或石屑回填。 施工中严格控制开挖边线、边坡坡度。每层测量放样一次，及时纠正偏差。需设防 护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，以免造成坡面坍塌。 4.2 、石方开挖 石方的开挖以预裂爆破和光面爆破为主，严格控制药量和爆破引起的加速度，从上 而下逐级开挖， 每开挖一级及时进行防护和加固。 若开挖实际岩土性质与设计资料不符， 及时报监理工程师进行处理。 石方路堑的路床顶面标高 , 应符合图纸的要求 , 高出部分人 工凿平, 超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。 4.2.1 爆破方案 人工配合机械整修施工便道，清理表层覆土及危石，为开挖爆破作业创造有利的临 空面。石方爆破分台阶用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动爆破和小型排炮微差爆破。边 坡采用预裂爆破和光面爆破； 按爆