地铁车辆牵引培训详解.pptVIP

北列车牵引系统讲稿 主讲人:邱后军 概述 牵引系统是列车驱动系统的组成部分,主 要目的是把线网上的直流电流通变成 带有可变振幅和频率的三相电流,为牵引 电动机运行提供合适的能量。 另一个功能:电制动 再生制动 电阻制动 再生制动是在制动时把车辆的动能转化电能馈送电网或 储存起来,而不是变成无用的热。其工作原理是:制动 时电动机的工作方式从原来的受电转动转变为轮对带动 电动机转动而发电,此时等效于发电机使用,把车辆的 动能转成电能储起来或透过电网馈送出去,再生循环使 再生制动产生的能量不断的增加,把电网的电压抬高, 超出一定的范围时,为了保证设备的正常使用就必须 要进行强制降压,因此就出现了利用电阻来消耗过多的 能量。这种方式就称之为电阻制动 再生制动 ↑ Brake efort EP-Brake 100utrsferance value ED-Brake Start ramp-down of eD brake effort t2: ED brake: Detection of standstil (appr. 0. 5 k/h). Holding brake request to EP brake t3: standstill t4: Holding brake is activated Ed brake wil be shut off 电阻制动 ahe effort