隧道爆破安全技术交底--优.docVIP

羁 For personal use only in study and research; not for commercial use 蒁 薇隧道爆破作业安全 技术交底 肅单位工程名称：宝兰铁路客运专线 BLZQ-2 标一工区 莃工程 肆工程 芇晁峪隧道进口、 莀 DK655+448~DK655+347 太宁隧道 DK661+600~DK664+283 袀项目 蒂部位 羈接受 袄架子队 蝿工程 羃进度 袄班组 羅 蒈 螈数量 膈要求 袂爆破作业安全技术交底 艿安全技术交底内容： 螄一、一般规定： 蒃1、洞内爆破作业必须统一指挥。 并有经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任， 进行爆破时，所有人应撤到不受气体、震动和飞石损伤的地点，安全距离为：①独头巷道不 少于200m；②相邻的上下坑道内不少于 100m；③全断面开挖进行深孔爆破（孔深 3～5m）时， 不少于500m。 芁2、在两个开挖面相距 200m内时，爆破必须提前一个小时通报，以变另一头作业人员撤离险 区。 罿3、爆破炸材临时存放室，应设在洞口 50m以外的安全地点，并由专职爆破员负责看守；严禁 非爆破人员领用或盗取炸材。 袅4、洞内每天爆破次数应有明确的规定，装药离爆破时间不得过久。装药与钻孔不宜平行作 业，爆破作业期间（包括领取、临时看守）严禁穿戴纤化衣物及容易摩擦带电衣物。 薂5、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打 好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或 可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。 螀6、洞内爆破不得使用黑色火药。 蒅7、为防止装药爆破时发生照明中断，爆破员应随身携带手电筒（手电筒必须与电雷管进行 隔离），严禁用明火照明。 羇8、采用电雷管爆破时， 必须按国家现行的 《爆破安全规程》 （GB6722-86）的有关规定进行， 并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆；装药时可用投光灯、矿灯照明；起爆主导线宜悬 空架设，距各种导电体的间距必须大于 1m。 羄9、爆破后必须经过不低于 15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮” 或有毒有害气体等可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏 与变形。当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。在妥善处理并确认无误后，才 可撤除警戒，允许其他施工人员进入工作面。 膀10、两工作面接近贯通时，两端应加强联系，统一指挥。当两端开挖面间的开挖距离余 8倍 循环进尺，或接近 15m时，应停止一端工作，将人员的机具撤走。并在安全距离以外设立警戒 标志，并防止人员误入危险区。 膆11、土质或岩石破碎隧道接近贯通时， 应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离， 此时只准 一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施 工作业人员通行。 螄 1 2、爆破作业时，必须有专人负责周边警戒，待确认所有人在撤离到安全地段后方可进行 爆破作业。 肂13、爆破物品运输 蕿⑴在隧道工程外部运输爆破物品时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。 羆⑵在任何情况下， 雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。 人力运送时雷管与炸药 不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔 50m以上；有轨机动车运输时， 雷管与炸药不宜在同一列车上运送， 如必须用同一列车运送时， 装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。 螅⑶人力运送爆破物品时必须有专人护送， 并应直接送到工地， 不得在中途停留； 一人一次 运送的炸药数量不得超过 20kg或原包装一箱。 膁⑷汽车运送爆破器材时， 汽车排气口应加装防火罩， 运行中应显示红灯。 器材必须由爆破 工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或铵油类炸 药的装载不得超过二层。 聿⑸严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车 等运送爆破物品。 蚆二、炮眼施工安全技术 袇 1、人工打眼 薃(1) 打眼前应将周围的松动土清除干净，若用支撑加固时，应检查支撑是否牢固。 蒈(2) 打眼人员必须精力集中，锤击要稳、准，并击于钢钎中心，严禁互相对面打锤。作业 时要戴安全帽和防护眼镜。锤和钎要放在安全的地方，防止坠落。 蒇(3) 应经常检查锤头与锤把连接是否牢固，严禁使用术质松软、有节疤、裂缝或腐朽的木 把。 蚄(4) 钢钎和铁锤要平整，不得有毛边。 蚂(5) 炮眼位超过 2m高者，操作人员必须配挂好安全带。 膁 2、机械打眼 膇(1) 操作中必须精力集中，发现不正常的声音或震动时，应立即停机进行检查，并及时排 除故障后方可继续作业。 蚅(2) 换钎、检查风钻和加油时，应