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第六章 取力器 6.1概述 目前大多数专用车辆都使用取力器来从汽车发动机获取上装所需的动力。有少数专用车辆使用单独的发动机、外接动力源或由蓄电池获得动力。本指南仅简述取力器的安装与使用。 北方奔驰商用卡车系列车型提供几种取力器可以随底盘提供。其简图及主要尺寸如图14~图21： 图6-1 QH50取力器安装图 图6-2 取力器速比表 变速器档位 4/8 3/7 2/6 1/5 取力器输出旋转方向 取力器输出扭矩 取力器速比 0.98 1.32 1.78 2.42 与发动机旋向相同 500N.M 与该取力器配套变速箱为8JS130TA变速器带取力器总成、RT11509C变速器带取力器总成 N71/1b取力器安装图 图6-3 取力器速比表 变速箱型号 取力器传动比 取力器输出旋转方向 取力器输出扭矩 ZF5S111-GP 0.83X发动机转速 与发动机旋向相反 1000N.M ZF9S-109 0.77X发动机转速 与发动机旋向相反 500N.M N71/1c取力器安装图 图6-4 取力器速比表 变速箱型号 取力器传动比 取力器输出旋转方向 取力器输出扭矩 ZF5S111-GP 0.83X发动机转速 与发动机旋向相反 1000N.M ZF9S-109 0.77X发动机转速 与发动机旋向相反 500N.M NH1/1b取力器安装图 图6-5 取力器速比表 变速箱型号 取力器传动比 取力器输出旋转方向 ZF9S-109 超速档变速箱 直接档变速箱 与发动机旋向相反 0.77X发动机转速 0.72X发动机转速 ZF16S-151 L S 0.77X发动机转速 0.91X发动机转速 NH1/1c取力器安装图 图6-6 取力器速比表 变速箱型号 取力器传动比 取力器输出旋转方向 ZF9S-109 超速档变速箱 直接档变速箱 与发动机旋向相反 0.77X发动机转速 0.72X发动机转速 ZF16S-151 L S 0.77X发动机转速 0.91X发动机转速 HG700b取力器安装图 图6-7 取力器速比表 变速箱型号 取力器传动比 取力器输出旋转方向 取力器输出扭矩 RT11710B 0.696X发动机转速 与发动机旋向相反 700N.M RTX-11710B 0.936X发动机转速 QH70取力器安装图 图6-8 取力器速比表 变速箱型号 取力器传动比 取力器输出旋转方向 取力器输出扭矩 RT-11509C 1.2 与发动机旋向相反 700N.M 搅拌车全功率取力器安装图 图6-9 变速箱型号 取力器速比 取力器输出旋转方向 取力器输出功率/转速 WD615.44 1 与发动机旋向相同 150Kw/2200r/min 6.2取力器的选择与改装 改装厂家可以按照需要重新选择取力器。 取力器有很多种类与规格，取力器的选择应主要考虑以下几个方面： a.取力器需要输出多大的扭矩与功率来驱动上装； b.取力器的取力形式，根据所需扭矩的大小，决定采用何种取力 形式； c.根据实际需要，确定取力器的位置和旋向； d.取力器输出端的尺寸规格； e.取力器的操纵型式。 根据取力器使用的目的不同，取力器大致分为如下四类： (1)变速器式 (2)前驱动式 (3)分动器式 　　 (4)飞轮式或离合器式 新选择的取力器必需经由北方奔驰重型汽车有限公司研发中心的认可。 在确定了选用何种型式的取力器后，应根据附加装置所要求的转速来确定取力器的速比。取力器传递的最大扭矩（Nm）是以无附加重力，运动无冲击、无振动为条件计算出来的。 设计或选择上装附加装置的传动系和驱动零部件时应尽量使发动机工 作在最大扭矩区域，具有较低的发动