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关于安吉物流市场的调查报告 一、概述 安吉物流市场，广西南宁零担物流运输市场的主要组成部分，它的发展现状 在一定程度上反应了广西零担物流的整体情况。为了解南宁物流市场概况，加强 对物流行业的进一步认识，我们小组于 2013 年 7 月 18 日在南宁市安吉物流市场 进行了一次调研。现将调研情况汇报如下： 1.1 调查小组：组长： 组员： 1.2 调查对象：在安吉物流市场内部设点的物流企业。 1.3 调查目的：通过对安吉物流市场的调研，了解安吉物流市场现状，同时与 桂华物流有限公司形成比较，从而加深对物流行业的了解。 1.4 调查方法：实地面谈调查。 二、调查分析的主要内容 2.1 市场现状： 安吉物流市场，位于南宁市安吉客运中心斜对面，在市场内设点的有规模大 小不等的 30 多家物流企业。这些企业，规模稍大的有翁氏八达物流公司、路路 通物流公司，他们的车辆基本实现自有，厂区规划大致合理，接收货物加以区分； 规模较小的有南宁佳有货运部等，其设备简陋，员工素质良莠不齐，业务处理混 乱。 2.2 核心竞争力：服务，快捷，安全 （1）客户的分类：根据客户合作关系，设置VIP 客户和普通客户。VIP 客户由 于有长期稳定的合作关系，在业务上享受一定的优惠；普通客户在运价上相对较 高，也不享受增值服务。 （2）货物的自提自送：对于南宁市区内的客户，当运价大于400 元时可免费上 门提货，反之则由客户自行送货；如果客户要求上门提货，则按提货距离和货物 体积重量比收取一定费用。 （3）运价的计算：按货物的体积重量比确定收费标准，二者取其高；区内运费 约为 180—200 元/运价吨，区外为 230—260 元/运价吨。收取费用不同的原因是 因为热线城市车辆充足，资源调配方便；而冷线城市由于条件限制，成本相对较 高，相应运价高于热线城市。 （4）快捷的运输：对于到货地点为区内的货物，隔天可到货；对于区外货物，3 天左右也可到货。 （5）安全问题：一旦出现货损货差，如果货物已投保，则按保金的0.5%赔偿； 如果货物没有投保，则按运价的 30 倍赔偿。 2.3 存在的主要问题 （1）运营成本过高：由于零担运输囊括百货，货物包装的不统一不规则导致车 辆配载率低，从而导致高成本。 （2）企业之间恶性竞争：由于货源有限，资源的分配不均导致企业之间恶性竞 争，为了抢夺货源，竞相压低运价，使市场整体利润降低，企业生存困难。 （3）企业自身经营限制：由于路况不熟悉，担心安全问题，企业经营主要面向 两广地区，业务范围有限；同时运输方式单一，难以满足特殊货物的运输要求。 三、与桂华物流有限公司的对比 桂华物流有限公司，主营仓储配套服务和零担货物运输业务。本文就桂华物 流的零担货物运输业务与安吉物流市场总体概况进行对比。 3.1 规模化的优势 桂华物流有限公司，广西零担货物公路运输的主流企业，总部广西南宁高新区科 园大道，下辖广州，柳州，桂林等 10 余家分公司，自由车辆和仓库，设备配套 齐全，单就零担货物而言，日处理业务 3 整车以上（淡季），拥有普通货和快件 货分类处理能力，满足不同客户对货物的要求。 3.2 优质的服务 桂华物流有限公司能够对不同货物进行编码加以区分，有效降低出错率；货物的 装卸搬运基本实现机械化，避免货损，对货物起到较好的保护；有专门的运输车 辆，能够做到及时配送。 3.3 稳定的货源 由于桂华已经树立了自己的品牌，优质的服务得到了客户的认可，从而与客户之 间形成了较为稳定的合作关系，使企业得以长期立足，健康发展。 四、优化建议 通过本次市场调研与桂华物流公司的比较，我们从政府和企业角度，提出以 下建议。 4.1 提高市场准入门槛 为了避免市场恶性竞争，规范市场运营，政府有必要提高物流市场的准入门槛， 资金设备不达到一定标准要求的不予进入。同时，应规范市场定价机制，打击胡 乱定价的扰乱市场行为。 2 4.2 促进企业合作经营，走规模化发展道路 规模化经营，可以有效地进行资源的合理配置。政府可以发挥掌舵者的积极作用， 在企业间牵线搭桥，促进企业间走向联合，共同经营，创造更高的效益，打造广 西自己的物流品牌。