地铁检修工艺基础 车辆零部件的磨损过程 4-2-1车辆零部件的磨损过程.pptVIP

广州铁路职业技术学院 颗粒知识点 XXX 城市轨道交通车辆技术专业教学资源库 车辆零部件的磨损过程 刘佳 车辆零部件的磨损过程 相接触的物体相互移动时发生阻力的现象称为摩擦。相对运动的零件的摩擦表面发生尺寸、形状和表面质量变化的现象称为磨损。 摩擦是不可避免的自然现象；磨损是摩擦的必然结构，两者均发生于材料表面。 摩擦与磨损相伴产生，造成机械零部件的损伤和失效。 车辆零部件的磨损过程 车辆零部件的磨损是指相接触的零部件相互移动时，摩擦副在工作表面发生尺寸、形状和表面质量变化的现象。 城市轨道交通车辆是以一定速度不断运行的机械，运用中产生磨损的零部件很多。例如，车轮踏面及轮缘、轴承滚动体及内外圈、车门及驱动装置、车钩及缓冲器零件，以及各种销及销孔等。 车辆零部件的磨损过程 这些零部件在列车运行中，都会因为磨损而逐渐改变它的尺寸和形状。当达到一定限度后，这些零部件就不能继续使用，必须进行更换或修理。在城市轨道车辆的日常维修工作中，磨损的零部件是最主要的修理对象。 车辆零部件的磨损过程 以摩擦副为主要零件的机械设备，在正常运转时，机械零件的磨损过程一般可分为磨合（跑合）阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。 车辆零部件的磨损过程 (1)磨合阶段。新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度，实际接触面积小。开始磨合时，在一定载荷作用下，表面逐渐磨平，磨损速度较大，如图中的OA线段。随着磨合的进行，实际接触面积逐渐增大，磨损速度减缓。在机械设备正式投入运行前，认真进行磨合是十分重要的。 车辆零部件的磨损过程 (2)稳定磨损阶段。经过磨合阶段，摩擦副表面发生加工硬化，微观几何形状改变，建立了弹性接触条件。这一阶段磨损趋于稳定、缓慢，AB线段的斜率就是磨损速度；B点对应的横坐标时间就是零件的耐磨寿命。 车辆零部件的磨损过程 (3)剧烈磨损阶段。经过B点以后，由于摩擦条件发生较大的变化，如温度快速升高、金属组织发生变化、冲击增大、磨损速度急剧增加、机械效率下降和精度降低等，从而导致零件失效，机械设备无法正常运转。 * * * * * * * * 模板来自于 * 广州铁路职业技术学院 * * * * * * * * 模板来自于 *