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交通运输业服务 【篇一：交通运输的三个服务】 交通运输的 “三个服务 ” 交通运输的 “三个服务 ”，即交通运输要为国民经济和社会发展全局 服务，为社会主义新农村建设服务，为人民群众安全便捷出行服务。 “三个服务 ”相互联系，相互促进，形成一个有机的整体。一、 “三个 服务 ”的理论价值和实践意义 “三个服务 ”理念集中、准确、全面地概括了交通运输业的产业本质 和主要工作目标，是今后交通运输发展的主旋律。 （一）理论价值：界定了交通运输产业的本质属性 交通运输业既为生产服务，也为生活服务，是沟通生产和生活的服 务行业。 （二）实践意义： “三个服务 ”指明了交通运输产业的工作任务与发 展方向 1.提出了交通运输的总任务 ——— 为国民经济和社会发展全局服务。 交通运输是国民经济的重点战略产业，是国民经济的重要基础设施， 是制约经济与社会发展的一个重要因素。改革开放以来，人们对大 力发展经济首先要搞好交通运输逐渐形成了共识，因此有 “要想富， 先修路 ”等说法。人们认识到，只有交通运输业先行，才能保持国民 经济持续、稳定、协调的发展。交通运输业面向国民经济的所有生 产部门提供生产性服务，其服务贯穿于社会生产、流通、消费的各 方面，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。任何 地区的社会经济发展、地区间的分工交流，都是以安全、高效的交 通运输联系为前提的。交通运输业发挥着引导和支撑国民经济发展， 沟通城乡、沟通海内海外、保障国家安全和社会稳定的重要作用， 是国民经济的基础产业之一。交通运输业与其他产业相互依存、紧 密相连，为其他产业部门提供必不可少的交通运输服务，成为交通 运输业对国民经济贡献和服务的一个重要方面。 2.提出了交通运输业的工作重心 ——— 为社会主义新农村建设服务。 相对原来意义上的 “旧农村 ”而言，新农村是一个不断工业化、市场 化和城镇化发展的新的农村概念，这些都需要有发达的交通运输体 系。公路、铁路和水路为新农村发展提供物流通道、交易市场、生 产基地以及物流展示平台等众多服务。因此，建设完整的交通运输 体系，扩大农村路网覆盖范围，强化与铁路、公路和水运等交通干 线的衔接，构建符合新农村发展需求的交通运输网络格局，是建设 社会主义新农村的一个重要前提。 3.提出了交通运输业的根本宗旨 ——— 为人民安全便捷出行服务。 交通运输业的产业性质界定为交通运输业发展开拓了广阔的空间。 为人民安全便捷出行服务，体现了交通运输以人为本、走和谐发展 的道路，为改善人民的物质文化生活服务。人民群众探亲、访友、 打工、做生意、旅游等，都必须依靠快速便捷、安全的交通运输服 务体系。人民群众出行的内涵与外延的变化与发展，对交通运输业 提出了新的时代要求，安全便捷成为人民群众当前最迫切的要求， 已经涉及到公路、铁路、民航和港航等各个运输服务环节，成为贯 穿于我国经济社会发展始终的要求。二、做好 “三个服务 ”，打造现 代交通服务业 （一）调整结构，是做好 “三个服务 ”的重要保障 中央经济工作会议提出，要确保国民经济持续快速协调健康发展， 要更加重视总量调控和结构优化。交通运输是国民经济的主导力量， 当前要重点抓好以下几点： 1.优化投资结构。主要注重以下两方面：一是加大对基础设施建设 的投资。目前我国基础设施建设整体水平还比较低，与国民经济发 展和改善人民生活水平的要求还不相适应。铁路、公路、港口等基 础设施建设与发达国家差距较大，在铁路密度、复线率、电气化率、 行车速度和集装箱、冷藏等现代化运输方面还比较落后，特别是广 大农村地区的交通基础设施还不能适应当地经济和社会发展的运输 需求。二是加大服务方面的投资。要解决目前交通运输中重建设、 轻服务比较严重的现象，就要提高服务水平，加大服务投资，为社 会和人民提 供称心满意的服务。针对无法为人民群众安全便捷出行服务的老旧 客车、火车、船舶等交通运输工具，要加大对高速安全客车、火车、 客轮和飞机等现代交通运输工具的投资。加大对科学技术的投资， 同时注重提高现代信息技术在当代交通运输业中的应用范围。 2.调整基础设施结构。统筹规划、合理布局交通基础设施，强化多 种交通运输方式之间的枢纽衔接和集疏运配套，优化运输资源配置， 进一步完善公路网络，优先发展城市、城际公共交通和轨道交通， 完善城乡间公交体系，加强国土资源的综合开发利用。着眼于提高 高等级公路的比重，增加对土地资源利用的集约效益，通过推动运 输装备的大型化和专业化，鼓励发展多轴重型专用车辆，推广标准 化运输、甩挂运输、封闭运输，调整现有的运力结构，实现钢材、 能源等资源的减量化。 3.调整运输结构。调整运输结构要以经济效益为中心，以提高行业 的整体素质、服务水平和竞争能力为目标。要坚持结构调整的市场 化取向，充分发挥市场机制