建筑工程管理系钢管混凝土系杆拱施工方案新.docVIP

建筑工程管理系钢管混凝土系杆拱施工方案新  白龙江3号特大桥 1－56m系杆拱施工组织设计 中铁十三局兰渝铁路指挥部五分部 二零一零年十一月二十 白龙江3号特大桥系杆拱施工组织设计 一、工程简介 （一）工程概况 白龙江3号特大桥中心里程为DK347+294，起讫里程为DK341+842.07～DK352+745.54，全长10904.73m，共330孔。线路沿白龙江左右两侧并行，1孔56m钢管混凝土系杆拱位于白龙江3号特大桥264#～265#墩之间，在 （二）编制依据 1、《新建兰渝铁路施工图（1孔56m钢管混凝土系杆拱设计图）》（图号：兰渝施桥通01） 2、《新建兰渝铁路白龙江3号特大桥56m系杆拱基础设计图》 （图号：兰渝施-I-桥-70） 3、《客运共线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 4、《客运共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008） 5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 6、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号） （三）主要技术标准 线路等级：客货共线铁路 设计速度：客车200km/h,货车120km/h(转8A货车为80km/h)。 地震烈度：地震烈度为Ⅷ，地震动峰值加速度0.2g。 （四）钢管系杆拱主要结构构造 结构为钢管混凝土系杆拱，计算跨径56m，