基于行为经济学的定制公交影响下出行者合作出行的博弈仿真.pdf

基于行为经济学的定制公交影响下出行者合作出行的博弈仿真 摘 要 我国经济飞速发展，机动车保有量也急剧增加，为生活带来了一系列的交通与环境 问题，同时也占用了大量社会资源。相关研究表明，若出行者群体愿意主动减少小汽车 的使用，与其他出行者进行合作出行，将能有效解决交通问题，缓解环境问题。同时， 定制公交引入市场，不仅有利于提高出行系统中出行者的出行合作水平，还能有效降低 社会成本，节约社会资源。所以，对定制公交进入市场后各出行方式之间的博弈，以及 出行者间合作出行的博弈进行研究，均有重要的意义。 本文基于行为经济学与博弈论，结合定制公交、合作出行的特征特性，建立定制公 交影响下的合作出行博弈仿真模型。先根据定制公交的特点，建立基于需求均衡和市场 均衡的合作出行方式间博弈模型，依据定制公交进入市场前后的社会成本对比，证明定 制公交的引入有利于缓解交通与环境问题，减少资源浪费，再结合不同策略（垄断策略、 威慑策略、顺应策略和合作策略）下各运营者的获利情况，得出最优策略。然后基于行 为经济学中的公平与互惠原则，建立出行者间合作出行的偏好模型。依据出行者的心理 特征，将出行者之间的善意和出行者的乘车舒适度量化为效益，再通过外界干预来实现 效益转移，使出行者选择合作出行的效益大于或等于私人出行，以此维持出行系统的出 行合作水平，并探究外界干预程度与出行者出行成本效益的关系。 研究结果表明：① 定制公交的引入，可以有效地提高出行系统的出行合作水平，有 益于缓解交通拥堵与环境污染问题，同时还能节约社会资源，提高资源利用率。② 定制 公交引入市场，合作出行方式在四种不同策略下，若运营者间存在共同利益或者有外界 干预，那么应优先考虑合作策略，若无共同利益，则优先选择顺应策略。③在实行外界 干预后，当政府对于出行者群体间的效益转化干预度为 66.67%时，出行系统不仅能维持 预期出行合作水平，而且系统内的出行者不论选择哪种出行方式，其出行费用成本最低。 关键词：合作出行；定制公交；行为经济学；博弈论；仿真 I Modeling of Cooperative Travel under the Influence of Customized Public Transportation Based on Behavioral Economics and Game Theory Abstract Chinas economy is developing rapidly, and the number of motor vehicles has also increased dramatically. It has brought a series of traffic and environmental problems, and it also taken up a lot of social resources. Relevant research shows that if the travellers are willing to actively reduce the use of cars, and cooperate with other travellers, it will be able to effectively alleviate traffic problems and environmental problems. At the same time, the introduction of customized bus service into the market is not only conducive to improving the level of travel cooperation in the travel system, but also effectively reducing social