JTGE40 2007 T0134公路土工试验规程 承载比CBR试验.pptVIP

JTGE40-2007 公路土工试验规程 承载比（ CBR ）试验 CBR 的定义 ? 美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法， 根据该方法测定的评定土基及路面材料承载能力的指标。承载能力 以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用标准碎石的承载 能力为标准，以相对值的百分数表示 CBR 值。 ? 一般采用贯入量为 2.5mm 时的单位压力与标准压力之比作为材料的 承载比 (CBR) 标准依据 1 ）目的和适用范围 （ 1 ）本试验方法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和 路面基层、底基层材料进行承载比试验。 （ 2 ）试样的 最大粒径宜控制在 20mm 以内，最大不得超过 40mm 且 含量不超过 5 。 2 ）仪器设备 圆孔筛、 试筒、垫块、夯锤和导管、贯入杆、 路面材料强度 仪、多孔板、 荷载板等。 3 ）试样 采取有代表性的试料 50kg ， 过 40mm 筛 后按四分法取出约 25 kg 。再用 四分法将取出的试料分成 4 分， 每分质量 6 kg ，供击实试验和制试件之用 。 T 0134-1993 承载比 (CBR) 试验 4 ）试验步骤 （ 1 ）击实法制样 制备三种干密度试件，每种干密度试件制 3 个，则共制 9 个试件。每层击数 分别为 30 、 50 、和 98 次。 （ 2 ）预压法制样 称试筒本身质量 m 1 ，将试筒固定在底座上，在底座上放一张滤纸。 将样分 3 次装入试筒内，用 ? 151 ? h50 垫块进行加压，然后取出垫块，将试样层面 “拉毛”，重复上述方法进行其余 2 、 3 层试样的加压。最后 1 层加压到垫块与击实筒顶 面齐平并稳压 1min ，取出垫块，称试筒和试件的质量（ m 2 ） 按最佳含水量制备 3 个试样，每份试样的质量 G 为： ? ? 0 max 1 2177 W K G d ? ? ? ? ? ? 式中 G —试样的质量， g ； 2177 —试样的体积， cm 3 ； ? dmax —试样的最大干密度， g/cm 3 ； K —试样的压实度， K=90% 、 K=93% 、 K=95% ； W 0 —试样的最佳含水量， % 。 （ 3 ） 泡水测膨胀量 a 在试样制成后，试件顶面放一张好滤纸，并在上安装附有调节杆的多孔 板，在多孔板上加 4 块荷载板。 b 将试筒与多孔板一起放入槽（筒）内，并用拉杆将模具拉紧，安装百分 表，并读取初读数。 c 向水槽（筒）内放水，使水自由进到试件的顶部和底部。在泡水期间， 水面应保持在试件顶面以上大约 25mm ，试件要泡水 4 昼夜。 d 泡水终了时，读取试件上百分表的终读数，并用下式计算膨胀量： f 从水槽中取出试件，倒出试件顶面的水，静置 15min ，让其排水，然后 卸去附加荷载和多孔板、底板和滤纸，并称量（ m 3 ）。 100 120 ? ? ? ） 原试件高（ 泡水后试件高度变化 膨胀量 mm 图 7 试样预压 图 8 试样泡水 （ 4 ）贯入试验 a 将泡水试验终了的试件放到路面材料强度试验仪的升降台上，调整偏球 座，使贯入杆与试件顶面全面接触，在贯入杆周围放置 4 块荷载板。 b 先在贯入杆上施加 45N 荷载，然后将测力和测变形的百分表的指针都调 整至零点。 c 加荷使贯入杆以 1 ～ 1.25mm/min 的速度压入试件，记录测力计内百分表 某些整读数（如 20 、 40 、 60 ）时的贯入量，并注意使贯入量为 250 × 10 -2 mm 时，能有 5 个以上的读数。 图 9 贯入试验 5 ）结果整理 （ 1 ）以单位压力（ p ）为横坐标，贯入量（ l ）为纵坐标，绘制 p-l 关系曲线，如图 所示。 图 6 单位压力与贯入量的关系曲线 （ 2 ） 一般采用贯入量为 2.5mm 时的单位压力与标准压力之比作为材料的承载比 （ CBR ） ，即： 100 7000 ? ? p CBR