交通标志标线设计原则及施工注意事项.pdf

六、安全设施 为尽可能减少交通事故的发生，充分发挥本路的服务功能，依据 JTG/T D81-2006 《公路交通安全设施设计细则》、JTG D82-2009 《道路交通标志和标线设置手册》 、JTG D82-2009 《公路交通标志和标线设置规范》对本路进行了以下安全设施的设计。 安全设施设计原则 1）应遵守“安全合理、经济适用、资源节约、因地制宜”的要求。 2 ）公路交通标志和标线的设置，以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，为 其提供清晰、明确、简洁的信息，并使其具有足够的发现、认读和反应时间。 3 ）在路网分析的基础上，综合考虑公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素，根 据各种交通标志和标线的功能、驾驶人的行为特征和交通管理的需要进行设置。 4 ）结合路线的平、纵、横设计及其路段、构造物所处的地理位置、自然环境等情况， 拟定交通安全设施的设置原则。 5 ）在满足功能要求的基础上，积极采用新工艺、新材料，确保交通安全设施结构外观 美观大方，与周围景观相协调。 安全设施组成 安全设施包括交通标志、交通标线、护栏及其它安全设施（包括里程牌、百米桩等） 。 标志 1）布设原则：平交路路口前设置十字或丁字路口标志，路口两侧设置示警桩；沿线经 过着名地点、行政区划分界、重要路口设置指路标志；小半径弯道处设置视线诱导标；平 面交叉次要道路路口设置减速让行标志。 2 ）标志结构设计参数：标志结构设计按照 50 年一遇基本风速进行设计。基本风速采 用 s, 基本风压值为 40m2)。 3 ）反光膜：一级公路采用 V 类微棱镜型大角度反光膜；二级以下公路采用Ⅲ类密封胶囊式 玻璃珠型高强级反光膜；其色度应符合《视觉信号表面色》 （GB8416-2003)中的有关规定， 其反光膜的逆反射系数和亮度系数应符合《公路交通标志反光膜》 （GB/T18833-2012) 。为 保证美观，标志版上的所有字符、图案均应是整张反光膜，严禁拼凑。同一路段要求使用 同一品牌的反光膜。 4 ）标志板：标志板面应符合交通运输部行业标准《公路交通标志板》 （JT/T279-2004) 的规定，交通标志板的使用年限应不小于 7 年。标志板采用 LF2铝合金板材配合 LC4铝合 金滑动槽钢制作。 LF2 铝合金板材应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》 （GB/T 3194-1998) 、《铝及铝合金板材》（GB/T 3860-1997) 的规定。LC4铝合金滑动槽钢应符合 《工 业用铝及铝合金热挤压型材》 （GB/ T6892-2000) 的规定。板面面积≥ 6m2的标志板，采用 3mm厚的铝材，板面面积＜ 6m2的标志板，可采用 2mm厚的铝材。标志板面一般要求应由一 块铝板加工成型，可允许有一条横向接缝，不允许有纵向接缝，接缝处采用背衬加强。铝 合金板与铝合金滑动槽钢采用铝合金铆钉铆接， 铆距为 100--120mm。为保证板面的平整度， 需将铆杆砸扁、磨平。为增加标志板自由边的刚度，同时不破坏铝合金板面，应优先采用 卷边技术，标志板的四边应加工成圆弧状。 5 ）标志钢管立柱、横梁：标志钢管立柱、横梁外径 D≤152mm时，采用焊接钢管，所 用钢材为普通碳素结构钢， 其技术条件应符合 《直缝电焊钢管》（GB/T 13793-2008) 的要求； 钢管立柱、横梁外径 D＞152mm时，采用热轧无缝钢管，并符合《结构用无缝钢管》 （GB/T 8162-2008) 的规定。所有标志立柱、横梁一般要求应是整根的钢管，不允许有横向焊缝。 所有钢管立柱、横梁的悬臂端，应配有柱帽，柱帽采用 3mm厚的普通碳素结构钢板冲压成 型，粘贴在