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施工管理总结 国道210、318线城区道路改建工程B2合同段在县交通局的领导及 监理组的指导下，于2009年7月20日开工，至V 2009年9月10日止， 全面完成了本合同段的工程施工任务，质量优良，安全无事故。 一、工程概况及主要工程数虽 本工程为国道 210、318线城区道路改建工程项目，始于 K2015+717,止于K2017+200,全长1.483Km,按二级公路设计，计算 行车速度60 Km/h。工程内容包括：路面工程：透层、粘层 竣工主要工程数量为： 1、 路基工程：坑槽处理路基 7479.93m3 2、 路面工程：二灰碎石底基层（20cm厚）:18207 m2二灰碎石基 层（20cm 厚）：20310.23m2W青沥青碌面层（5cm 厚）：30611m2 C20 片石 碌路肩1755.68 m2 3、 涵洞工程：钢筋碌盖板涵 73.4米，石盖板涵38.8米 4、 防护工程：浆砌块石基础、墙身：613.81 m3, C20片石碌挡墙108 m3 二、项目部机构情况 项目部设在竹庞路（K8+40000）处当地民房内，设有工程技术科、 质检科、安全科、办公室、机械后勤保障科，路基施工队 2个，路面施 工队2个。有工程师1人、助工1人、技术员1人、安全员2人、机械 负责人1人、材料员2人。项目部管理人员共8人，白带民工30人。投 入的机械设备有装载机1台，压路机1台，沥青运输车6台，发电机一 台，抽水机一台。 三、工程管理 我们从2008年5月进场开工以来，认真组织、严格管理、明确目 标、狠抓质量，为按时完成工程施工任务铺平了道路。 1、我们首先根据白己合同段的工程情况和所处的地理位置， 进行 了详细的施工安排，对工程施工图进行了熟悉，现场核对，采取先难后 易、重点突出的施工办法，把施工任务具体落实到人头，在路基施工当 中，分成了 2个组，定人、定点、定时间，谁负责的地点出现质量问题 或不照图施工出现偏差到时间完不成任务，谁就负责，这样就能够明确 目标，出现的问题就无法相互推委。 项目部管理人员与技术人员分工合作，团结一致，相互协调，对上 级下达的工程进度、工程质量要求的各种会议精神，贯彻传达到各施工 组，使大家明确任务、目标心中有数，发现问题及时得以解决，对重大 问题也能及时向上级领导汇报请示，为整个工程的顺利进行起到了积极 的推动作用。1、我合同段主要是路面的施工，其工序为 C20片石碌路 肩、路面底基层、路面基层、路面沥青碌。 2、狠抓落实，确保质量。 工程质量的好坏，直接关系到我们的声誉，也直接影响到我们今后的生 存发展。我们从今天开始一直坚持贯彻执行公路工程施工规范及工程技 术质量标准，视工程质量为我们的第一生命。对工艺流程精益求精，对 质量一刻也不放松。以创优良工程为我们的施工目标。 坚持“质量第一” 高标准、严要求，认真贯彻严格检查，确立以预防为主的质量管理方针， 在施工中，防止一般质量事故，杜绝重大质量事故的发生。以项目经理 为组长，技术负责人、质检工程师为副组长的质量管理领导小组，以各 施工组组长为成员，各施工组组长对所管单项工程的施工质量直接负责， 定期召开质量分析会议，发现问题及时解决，研究定制改进措施，比虚 心听取和服从监理工程师的意见，以推进和改进质量管理工作。详见质 量检验程序框图和质量保证体系框图。 在软基换填的施工中，由于为手摆片石，根据手摆片石厚度和松铺 系数，挂线分层人工摊铺，做到分层碾压密实，以满足技术规范要求； 二灰碎石底基层及二灰碎石基层采用强制式搅拌机进行拌和，根据基层 厚度和松铺系数挂线，人工用方铲进行摊铺，机械碾压；在沥青碌的施 工当中，主要是控制碎石的大小及用油量。因此进的碎石都进行了严格 的筛分，用油量严格按施工规范使用。 高程控制在施工过程中的关键环节，在施工各工序中，均用水准仪 对各点高程进行严格控制，满足技术规范要求。 3、工程进度 动员全项目部力量，从人员、设备、物质上优先保证本项目的施工； 人员配备上采取突击施工的工作方式，各施工组采取多工作面施工；对 地材（片石、块石、碎石）积极联系当地村、社，由当地村委出面组织全 村富余劳动力进行开采，这样就保证了施工材料，给按期完成工作创造 了良好的条件；对施工现场临时用地、用水、用电、仓库都做好了充分 的准备，以保证施工进度计划的实现。 涵洞工程直接关系到整个合同段的工程进度。在施工过程中，积极 调动民工积极性，项目经理部对挡墙、涵洞施工处专派施工员各 1名, 对各挡土墙、涵洞的挖基、基坑处理、浆砌块石基础、墙身、预制安装 盖板及台背回填进行全面的进度管理。 为了尽快完成施工任务，我项目经理部认真的研究了施工图纸，找 处影响整个合同段进度的关键性问题，其主要是①材料的备料情况，主 要是碎石的采集，多组织车辆进行运输，