第二章 船体结构与管系.pptVIP

一、横向构件 ? 舷侧结构中的横向构件统称为肋骨 ? 有普通肋骨和强肋骨； ? 按位置分为： ? 1. 主肋骨 : ? 2. 甲板间肋骨 ? 3. 中间肋骨 : ? 4. 斜肋骨（伞形肋骨）： ? 5 、强肋骨 : 肋骨编号方法及肋距 二、纵向构件 第六节 甲板结构 本节内容： 1. 甲板结构中的纵向、横向构件的名称、布置和作用 2. 舱口围板 3. 支柱 本节重点： 1. 甲板结构中的纵向、横向构件的名称、布置和作用 2. 舱口围板的作用 一、纵向构件 1. 甲板纵桁 2. 甲板纵骨 二、横向构件 甲板结构中的横向构件统称为横梁 1 普通横梁： 2 半梁： 3 斜横梁 4 强横梁 5 舱口端梁 6 悬臂梁 三、舱口围板 四、舷墙 五、支柱 六、舷边 ? 1. 直角舷边 ? 2. 圆弧舷边 ? 3. 角钢连接 第七节 舱壁结构 ? 本节内容： 1 舱壁类型与作用 2 平面舱壁与槽形舱壁 ? 本节重点 ： 1 舱壁作用 2 舱壁类型 3 平面舱壁与槽形舱壁的特点 一、舱壁的作用 1 提高船舶抗沉能力 2 可以控制火灾蔓延 3 有利于不同货种的分隔积载 4 增加船体强度 5 液货船的纵舱壁可以减少自由液面对稳性的影 响，并参与总纵弯曲 二、舱壁种类 1 、按用途分： 1 ） 水密舱壁：其中 防撞舱壁距首垂线 0.05L ～ 0.08L 2 ）油密舱壁 3 ）防火舱壁 4 ）制荡舱壁 2 、按结构分 主要有 平面舱壁 槽形舱壁 轻形舱壁 1 ） 平面舱壁 2 ） 槽形舱壁 集装箱船货舱与边翼舱 第八节 首尾结构 ? 本节内容： ? 首部尾部结构及构件名称 ? 本节重点： ? 1 首部结构与尾部结构及构件名称 ? 2 首部结构与尾部结构的加强措施 ? 首尾结构主要承受局部作用力，所以通常采用 横骨架式结构，并作特别加强。 一、首尾部形状 ? 1 、首部形状 – 垂直形首、前倾式、飞剪式、球鼻首形、破 冰形 ? 2 、尾部形状 – 椭圆形尾、巡洋舰尾、方尾 二、首部结构 ? 首部是指距首垂线 0.2~0.25L 处向着船首的部分 . ? 1. 首柱 ? 2 首尖舱的加强措施 ? 3 首尖舱外舷侧的加强 4 船首底部的加强 ? 1) 对横骨架式双层底结构 ? 每个肋位上设实肋板；设间距不大于 3 个纵骨 间距的旁桁材，并尽量向船首延伸。 ? 2) 对纵骨架式双层底结构 ? 每隔一个肋位设实肋板；增加纵骨尺寸；设旁 桁材（与横骨架式双层底结构的加强方法相 同）。 三、尾部结构 ? 尾柱 四、轴隧、尾轴管和轴包架 ? 1 轴隧 ? 设在机舱和船尾之间的 水密通道。 ? 作用： ? 保护尾轴，便于工作人 员对轴系检查、维修。 第九节 船舶防火结构 ? 本节内容： ? 耐火分隔的等级；防火主竖区和水平区；货船、 油船的防火结构 本节重点： ? 1 A 、 B 、 C 三个防火分隔等级的概念 ? 2 防火主竖区的概念及其基本要求 ? 3 货船、油船的起居区和服务区的防火结构及 对耐火分隔上的门的要求 一、耐火分隔等级 ? 分为 A 级分隔、 B 级分隔和 C 级分隔三个等级 1. A 级分隔 是指用 钢材 或其它 等效材料 制造的舱壁与甲板所组成的分 隔，并用 防挠材 加强，经 60min 的标准耐火试验结束时，仍 能防止 烟及火焰 通过。 2. B 级分隔 用 不燃材料 组成的分隔经 30min 标准耐火试验结束时 , 能防 止 火焰 通过，并满足在下列时间内，其背火一面的平均温度， 较原温度升高不超过 139 ° C ，且任何一点的温度不超过 225 ° C 。 3. C 级分隔 是一种由不燃材料组成的分隔。以认可的不燃材料制成， 但无需满足防止烟和火焰通过及限制温升的要求。 ? A 级分隔又可细分为 4 级： A-60 级， A-30 级， A-15 级， A-0 级 它们应用不燃材料隔热，使之分别在 60mi