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调节保安系统介绍  概述 口DEH就是汽轮机数字式电液控制系统,由计算机控 制部分和EH液压执行机构组成。采用DEH控制可三 以提高高、中压调门的控制精度,为实现CCS协调 控制及提高整个机组的控制水平提供了基本保障, 更有利于汽轮机的运行。 口DEH系统主要功能:汽轮机调节保安系统均为高压 抗燃油数字电液控制系统。在电调装置的控制 完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务,实现汽轮 和转速率热拥汽敢按练具 低压安全油系统通过隔膜阀与高压安全油接口。  口EH油系统组成:EH油系统包括供油系统 执行机构和危急遮断系统,供油系统的功能 是提供高压抗燃油,并由它来驱动伺服执行 机构;执行机构响应从DEH送来的电指令信 号,以调节汽轮机各蒸汽阀开度;危急遮断 系统由汽轮机的遮断参数控制,当这些参数 超过其运行限制值时该系统就关闭全部汽轮 机进汽门或只关闭调速汽门。  主汽门、调速汽门动作原理 开主汽阀关主汽阀快速卸载 来信号 隔绝阀 移差动变送器 高压供油 单侧油动 高压主汽阀和调节汽阀的工作原理图  各部结构及功能 口1、危急遮断器部分 口在危急遮断器壳体内设有两套离 式的撞击子,撞击 旋转轴中心偏离,当汽轮机工 作转速高于额定转速8%6~10% 时,撞击子便开始克服弹箦力向 外飞出。随着偏心距的增大,离 动作转速是可以调整的。旋转调 时輪擒的动转 相当于撞击子的动作撞击子提高 05r/min H,3,x  危急遮断器杠杆 口危急遮断器杠杆直接安装 在危急遮断器滑阀上,位 于危急遮断器与危急遮断 器滑阀间。当危急遮断器 动作时,撞击子飞出打击 危急遮断器杠杆。强行将 危急遮断器滑阀的罩螺母 压下,使危急遮断器滑阀 动作。当撞击子恢复原位, 危急遮断器滑阀恢复至工 作位置时,危急遮断器滑 阀的罩螺母又将危急遮断 器杠杆顶至原来位置。 画h,  危急遮断器滑阀 口危急遮断器滑阀在装配时应保证错油门滑阀 和脉冲滑阀上下移动灵活,并特别注意应将 错油门上部的端面与上盖下端面研磨至贴亻 以防止挂闸油路的油流入环形面积,使危急 遮断器错油门误动作或无法挂闸。 口低压保安系统设置了危急遮断器试验阀组 供危急遮断器作喷油试验和提升转速试验。 口危急遮断器试验阀组主要由喷油电磁阀,试三 验电磁阀,集成块组成  复位遮断阀组 口复位遮断阀组的作用:在掉闸状态下,根据运行人员指令使复 位阀1Y∨带电动作,泄掉危急遮断器滑阀上腔室压力油,使危 急遮断器滑阀挂闸;遮断阀2Y∨V带电动作,泄掉危急遮断器滑阀 下腔室油,使危急遮断器滑阀掉闸,进而泄掉隔膜阀上部低压 安全油,使隔膜阀打开,泄掉高压安全油,快速关闭所有阀门, 遮断机组进汽 口复位遮断阀组主要由复位电磁阀、电磁遮断阀、集成块及压力三 开关等组成。除有挂闸信号外,复位电磁阀处于失电状态,此 时复位电磁阀将1.96MPa压力油引入危急遮断器滑阀上腔室。 当需要挂闸时,可使复位电磁阀带电,则复位电磁阀将危急遮 断器滑阀上腔室接通排油,使危急遮断器滑阀在其下腔室油压 力的作用下运动至上止点,此时再使复位电磁阀失电,危急遮 断器滑阀上腔室有压重新恢复到1.96MPa,则挂闸工作完成。  2、高压遮断模块 日高压遮断模块主要有四个高 电磁阀。两个压力开关, 两只节流孔及一个集成块 5Ps 6PS 回油箱 组成。正常情况下四只电 磁阀全部带电,建立高压 安全油压,条件是隔膜阀 6YV 关闭(机组挂闸)各油动 机卸荷阀出于关闭状态 当需要遮断汽机时,四只 194 WA 电磁阀全部失电,泄掉高 压安全油,快关各气阀。  高压遮断模块 口正常情况下,四只高压遮断电磁阀全部带电,两个 超速限制电磁阀全部失电这将建立起高压安全油压三 和超速限制油压,条件是隔膜阀关闭(即机组挂 闸),使各阀油动机卸荷阀处于关闭状态 当需要遮断汽机时,四只高压遮断电磁阀全部 失电,两只超速限制电磁阀全部带电,泄掉高压安 全油和超速限制油,快关各气阀。当汽机超速时, 两只超速限制电磁阀全部带。电,泄掉超速限制安 全油,快关各调节气阀。一