第4章2纯电动汽车课件.pptVIP

HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 新能源汽车技术 第 1 页 第 4 章 纯电动汽车 ( 二 ) 4 . 5 纯电动汽车经济性评价指标及行驶能耗 4 . 6 纯电动汽车车载数据采集系统 4 . 7 纯电动汽车车型实例 HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 新能源汽车技术 第 2 页 4.5 纯电动汽车经济性评价指标及行驶能耗 1 电动汽车能耗经济性评价指标 ? 评价指标应该满足以下 3 个条件： （ 1 ）可以对不同类型的电动汽车经济性进行比较； （ 2 ）指标参数数值与整车储存能量总量无关； （ 3 ）可以直接从参数指标进行能耗经济性判断。 HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 新能源汽车技术 第 3 页 1. 电动汽车能耗经济性评价指标 1). 续驶里程 ? 续驶里程是纯电动汽车电池组充满电后可连续行驶的 里程，可以分为等速行驶里程和循环工况续驶里程。 2). 单位里程容量消耗 ? 单位里程容量消耗是指电动汽车等速或按工况行驶单 位里程消耗的电池组容量。单位为（A·h） /km 。 HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 新能源汽车技术 第 4 页 1. 电动汽车能耗经济性评价指标 3). 单位里程能量消耗 ? 单位里程能量消耗又可分为单位里程电网交流电消耗 和电池组直流电量消耗。 4). 单位容量和单位能量消耗行驶里程 ? 这两种电动汽车能耗经济性的评价指标分别是单位里 程容量消耗和单位里程能量消耗的倒数。 5). 等速能耗经济特性曲线 ? 通常以测出速度间隔为 5 km/h 或 10 km/h 的等速行驶 能耗量为标准，在速度—能耗曲线图上连成曲线，称 为等速能耗经济特性曲线。 HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 新能源汽车技术 第 5 页 1. 电动汽车能耗经济性评价指标 6). 直流比能耗和比容耗 ? 不同车型的纯电动汽车总质量相差很大，因此单位里 程能量消耗也有很大差别。为了进行不同车型间的能 耗水平分析和比较，引入直流比能耗的概念。 ? 在电压等级相同的情况下，引入比容耗的概念，即单 位质量在单位里程的容量消耗。 HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 新能源汽车技术 第 6 页 2. 纯电动汽车的能量利用率 ? 为了增加动力性，要求车辆具有更大的后备功率，但 后备功率大，必然降低动力系统的负荷率，从而使能 耗经济性变差，因而不能片面追求动力性或能耗经济 性，必须取得车辆动力性和能耗经济性之间的优化。 ? 电动汽车的能量利用率 可表示为 E ? d e g t m b E ? ? ? ? ? ? ? ? HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 新能源汽车技术 第 7 页 2. 纯电动汽车的能量利用率 ? 道路阻力利用系数是汽车在一个行驶循环中所 需的驱动功与克服实际道路阻力所做的功之比。 其表达式为 i f f f s s g ? ? ? ? ? HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 新能源汽车技术 第 8 页 2. 纯电动汽车的能量利用率 ? 电动汽车驱动力利用效率是汽车克服汽车总重量 产生的道路阻力所做的有用功与汽车驱动轮产生 的驱动力所做的功之比。在汽车等速行驶时，其 表达式可近似表示为 t D d G Au C ? ? 15 . 21 1 1 2 ? ? HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 新能源汽车技术 第 9 页 3. 纯电动汽车的能耗 ? 电动汽车采用单位里程电能消耗来评价能耗。 ? 去除整车质量的影响，电动汽车比能耗的计算 表达式为 s E s E e n E ? ? ? s E s E e n E ? ? ? m e e / 0 ? HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 新能源汽车技术 第 10 页 3. 纯电动汽车的能耗 ? 续驶里程为 ? 对于电动公交车，整车