北京交通大学年级电力牵引控制系统试卷及答案.docxVIP

机车电力牵引控制 班级 学号 姓名 试题 -一一 -二二 三 四 五 总分 得分 一、 填空（每空1分，共20分） ?电力机车的电气线路按其作用的不同，可分为 、 和 三大部分。 ?有级调速电力机车如 SS1型机车，它有 个调压级和 有级消磁。 为了保证电力机车正常运行，机车上设有 辅助电路和辅助机械装置。 6K型机车采用 牵引电动机，当机车运行于高速区域时，通过控制 的办法来达到规定的磁场削弱系数。 斩波器主要由 组合而成。 6?电源电流谐波与 等因素有关系，且不同斩波器情况也不一样。 7?利用二点式逆变器，只能把中间直流回路的 接到电动机上去。 8?东风4型内燃机车励磁电路的调整就是保证在不同主手柄下牵引发电机励磁电流随负载电流的变化 而按相应的 形曲线变化。 ?对于城市电车或地铁动车，一般由直流 的接触网供电。 ?为了机车能安全可靠地工作，必须设置可靠的保护系统，以便在岀现各种不利的 能及时地采取防护措施。 ?单闭环调节系统对于 都有抑制作用，因为一切扰动最终都要反 映到被调量上来，都可以通过测岀被调量的偏差而进行调节。 ?系统动态特性的数学表达式，叫做 。 ? SS1型机车设有两个两位置开关，即 开关和 ? 6G型机车为六轴机车，六台牵引电动机 分成两组，每组三台牵引电动 机 。 二、 名词解释（每题4分，共20分） ?四象限脉冲整流器： ?恒压运行： ?调速性能指标： ?斩波器： 5、交-直流传动方式： 三、 简答题（每题5分，共30分） ?串激牵引电机有哪些优缺点？ 2?电阻制动有哪些优缺点？ 3?电力机车上可能发生的过电压有哪几种？ 4 ?移相电路分为哪几种？各有什么用途？ 5采用异步电机作牵引电机有哪些优点？ 四、 叙述题（每题10分，共计10分） 细述SS1型电力机车司机控制器的转换手柄与调速手柄之间的机械联锁作用。 电力牵引控制系统复习题 一、填空 1 ?电力机车的电气线路按其作用的不同，可分为主电路 、控制电路 和辅助电路 三大部分。 ?有级调速电力机车如 SS1型机车，它有33 个调压级和三级 有级消磁。 3?为了保证电力机车正常运行，机车上设有三相 辅助电路和辅助机械装置。 6K型机车采用复励 牵引电动机，当机车运行于高速区域时，通过控制 励磁整流器而改变它励绕 组电流IF 的办法来达到规定的磁场削弱系数。 5?斩波器主要由晶I 组合而成。 ?电源电流谐波与斩波频率、电流脉动幅值 等因素有关系，且不同斩波器情况也不一样。 ?利用二点式逆变器，只能把中间直流回路的正极电 接到电动机上去。 8?东风4型内燃机车励磁电路的调整就是保证在不同主手柄下牵引发电机励磁电流随负载电流的变化 而按相应的“马鞍” 形曲线变化。 9?对于城市电车或地铁动车，一般由直流 600v、750v、1500V 的接触网供电。 ?为了机车能安全可靠地工作，必须设置可靠的保护系统，以便在岀现各种不利的工作环境和 能及时地采取防护措施。 ?单闭环调节系统对于被包在反馈环内的一切扰动量 都有抑制作用，因为一切扰动最终都要反映到 被调量上来，都可以通过测岀被调量的偏差而进行调节。 ?系统动态特性的数学表达式，叫做数学模型 。 13.SS1型机车设有两个两位置开关， 即主变压器次边绕组正反串接 开关和牵引、制动工况转换开关 。 14.6G型机车为六轴机车，六台牵引电动机按前后转向架 分成两组，每组三台牵引电动机并联运行 。 二、 名词解释 1 ?四象限脉冲整流器：为了改善机车的功率因数和减少谐波电流对电网的干扰，在交 -直-交机车上除 电机侧有逆变器以外，电源侧还设有四象脉冲整流器。从本质上讲，四象限脉冲蒸馏器是按斩波方式工 作的整流器。所以，它也常被称为脉冲整流器。 2?恒压运行：将电流手柄置于较高给定，使电流环不参与调节，操作电压手柄，则电机端压不断上升， 机车加速，当电压手柄停留在某一级位上，则机车保持在这一恒定电压下运行。 ?调速性能指标：就是对调速系统技术性能的定量要求。设计自动控制系统需要满足静态（稳态）和 动态两个方面的要求。 ?斩波器：就是将负载与电源接通继而又断开的一种通 /断开关，它能从固定输入的电源电压产生岀经 过斩波的负载电压。 5、 交-直流传动方式：就是采用交流牵引发电机，通过大功率硅整流器使交流电变为直流电，然后再供 给数台直流牵引电动机。 三、 简答题 1串激牵引电机有哪些优缺点？答：交直型电力机车普遍采用串激牵引电机，串激电机具有牛马特性， 即起动牵引力大，随着机车速度增加，牵引力相应地减小，基本上具有恒功特性，所以十分适合于机车 牵引的需要。它的最大缺点是软特性和防空转能力差，容易超速。 2电阻制动有哪些优缺点？ 答：优点：1、提高