石油产品分析 汽油其他指标 汽油其他指标分析.ppt

第二章 汽油分析 汽油的规格 汽油蒸发性分析 汽油抗爆性分析 汽油安定性分析 5. 汽油腐蚀性分析 6. 汽油其他指标分析 其他指标 1．机械杂质及水分 机械杂质和水分是评价车用无铅汽油清洁性的两项重要质量指标。 （1）机械杂质 机械杂质是指存在于油品中所有不溶于规定溶剂的沉淀或悬浮状物质。车用无铅汽油中不允许含有机械 杂质。 车用无铅汽油机械杂质的检验采用目测法，即将试样注人100mL的玻璃量筒中，静置后观察，应当透明，没有悬浮和沉降的机械杂质。在有异议时，以按GB/T511—1988《石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）》标准方法测定为准（详见第六章），结果应为“无”。 （2）水分 汽油中的水分有些是炼制过程带入的，而更多是贮存、运输、加注及使用过程受到外界污染而混入的。 汽油具有一定程度的溶水性，可溶解空气中的水分，当水以分子状态均匀分散在烃类分子中时，称为溶解水。通常汽油中的溶解水量随温度的升高、空气湿度的增大及汽油芳香烃含量的增加而增大。伴随温度的降低，溶解水会由过饱和状态，逐渐凝结成小水珠，如果这种小水滴在环烷酸等保护膜的作用下悬 浮于油品中，构成浑浊的乳化液或乳胶体，则称其为悬浮水（在黏度较大的重质油中更为多见）；若聚集成较大水滴从油中沉降分离出来，则称其为游离水。 汽油含水主要破坏其低温流动性和燃料燃烧性；水分对胶质的增长影响极大。 水分对汽油生成胶质的影响 贮存条件 贮存中汽油的实际胶质/[mg·(100mL)-1] 开始 1个月后 2个月后 6个月后 无水时 有水时 4 4 4 6 6 11 8 22 水分还会把无机盐带入气缸内，引起积炭增加，加剧机件腐蚀、磨损。因此，车用无铅汽油中不允许含有水分。 通常汽油检验中所说的无水，是指没有游离水和悬浮水。而汽油中的溶解水一般很少，难以检出，且不易除去，可忽略不计。 汽油水分的检验主要采取目测法，即将试样注入100mL的玻璃量筒中，静置后观察，应当透明，没有悬浮和沉降的水分。如有异议，可按GB/T260—1977(1988)《石油产品水分测定法》进行测定（详见第四章）。 2．苯、芳烃及烯烃含量 从环保意义上讲，苯、芳烃和烯烃同含硫化合物一样，均属于汽油中的有害物质。 （1）苯含量 苯是高辛烷值组分，但也是公认的致癌物。在车用无铅汽油蒸发、燃烧不完全时，苯可直接排入大气，危害人体健康，因此限制车用汽油中的苯含量是十分必要的。 我国车用无铅汽油要求苯含量（体积分数）不大于2.5%。 《车用无铅汽油》第3号修改单规定，苯含量的测定采用SH/T0713—2002《车用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量的测定（气相色谱法）》和SH/T0693—2000《汽油中芳烃含量测定法》，仲裁试验以SH/T0713—2002《车用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量的测定（气相色谱法）》方法测定结果为准。由于醇类对该试验有干扰，故车用乙醇汽油的苯含量按SH/T0693—2000《汽油中芳烃含量测定法（气相色谱法）》进行。 （2）芳烃含量 芳烃是具有较高辛烷值和热值的汽油调合组分。但其碳氢比高，燃烧时易生成沉积物，同时随芳烃含量增高，汽油尾气中致癌物苯含量也增多。我国车用无铅汽油控制芳烃含量（体积分数）不大于40%，既考虑了减少排放有害污染物的要求，又照顾到维持辛烷值达到必要的水平。 车用无铅汽油芳烃含量可按SH/T 0741—2004《汽油中烃族组成测定法（多维气相色谱法）》标准方法进行，仲裁试验则以GB/T 11132—1989《液体石油产品烃类测定法（荧光指示剂吸附法）》实验方法为准。 （3）烯烃含量 烯烃也是高辛烷值组分，但它比较活泼。目前我国车用无铅汽油主要由催化裂化汽油、直馏汽油、烷基化汽油及加氢汽油调合而成，其中催化裂化汽油占较高比例，其烯烃含量（体积分数）高达25%～35%，因此贮存易氧化变质，导致实际胶质升高，颜色变深。一些烯烃还有很强的大气反应活性，因光化学反应而加速臭氧的生成，造成大气污染，因此降低汽油烯烃含量对改善汽油安定性和保护环境都有实际意义。 车用无铅汽油要求烯烃含量（体积分数）不大于35%，但该指标仍明显偏高，为保护城市大气环境，一些中心城市制定出更为严格的限制指标，例如，北京市地方标准DB11/283—2004《车用汽油》规定从2005年7月1日起烯烃含量的限制指标为不大于18%，只有当芳烃含量低于35%时，才允许适当增加烯烃含量，但不应超过25%。