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活塞销与活塞的构造与维修第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修曲柄连杆机构（活塞销的构造）1、作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。2、工作条件：承受大的冲击载荷，其本身又作摆转运动，润滑条件很差。3、要求：足够的强度和刚度，表面韧性好，耐磨性好，重量轻。所以活塞销一般都做成空心圆柱体。4、组成材料：低碳钢和低碳合金钢制成，经渗碳淬火处理以提高硬度，精加工后进行磨光，有较高的尺寸精度和表面光洁度。活塞销第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修曲柄连杆机构（活塞销的内孔形状）1、活塞销的内孔形状：a 圆柱形；b 两段截锥与一段圆柱组合；c两段截锥形。a 圆柱形：圆柱形孔结构简单，加工容易，但从受力角度分析，中间部分应力最大，两端较小，所以这种结构质量较大，往复惯性力大； b 两段截锥与一段圆柱组合：为了减小质量，减小往复惯性力，活塞销做成两段截锥形孔，接近等强度梁，但孔的加工较复杂；c两段截锥形：组合形孔的结构介于二者之间。 点击观看动画点击观看动画第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修曲柄连杆机构（活塞销的安装方式）一：活塞销的安装方式：活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合有两种方式：“全浮式”安装和“半浮式”安装。A、全浮式：当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动。在活塞销两端装有档圈，进行轴向定位。B、半浮式：特点是活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动，而和连杆小头没有相对运动。第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修曲柄连杆机构（活塞销的损伤与检修）一、损伤：磨损和弯曲。二、测量：当活塞销磨损量＞ 0.05mm（汽油机）； 磨损量＞ 0.075mm（柴油机），更换活塞销。三、活塞销的修理等级：一级修理为0.08mm,其余等级为0.04mm，共有4级。只有颜色相同活塞和活塞环才能装配。组别1234第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修曲柄连杆机构（测量第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修曲柄连杆机构（活塞销装配）②活塞销与活塞装配时，先将铝合金活塞在水或机油中加热至50℃-70℃，保温一段时间，取出抹干净后，将涂抹有15W/40润滑油的活塞销用手掌心平稳地推入活塞销座孔和连杆小头第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修曲柄连杆机构（活塞销装配1）③活塞销推入锥座孔后，其端面不得超过卡环槽。④活塞、活塞销、连杆装配成组合件后，连杆、活塞销能自由摆动，活塞销与活塞销座孔之间，在工作状态下呈“浮式”，活塞销可在销座孔内缓慢转动。第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修曲柄连杆机构（活塞销的技术要求）一、活塞销必须随着活塞的更换而更换。二、新活塞销表面粗糙度Ra不大于0.63μm。三、圆度和圆柱度误差≤0.0025mm。四、同组活塞销重量差≤10g。第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修曲柄连杆机构（活塞的作用与工作条件）1、作用： 承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。2、工作条件：高温、高压、高速、润滑不良 。A、高温：瞬时温度可达2500K以上，顶部高达600～700K。B、高压：汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9Mpa。（作功）C、高速：活塞在气缸内以很高的速度(8～12m/s)往复运动 。D、润滑不良：产生变形并加速磨损 ，附加载 荷和热应力 ，燃气的化学腐蚀作用 。活塞第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修曲柄连杆机构（活塞的组成材料）3、要求：要有足够的刚度和强度，传力可靠； (2) 导热性好，耐高压、耐高温、耐磨损； (3) 质量小，重量轻，尽可能减小往复惯性力。 铝合金材料基本上满足上面的要求，因此，活塞一般都采用高强度铝合金，但在一些低速柴油机上采用高级铸铁或耐热钢。 活塞第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修曲柄连杆机构（第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修曲柄连杆机构（活塞的受力分析）5、特点:（1）活塞裙部起导向作用，并承受侧压力。侧压力：是指在压缩行程和作功行程中，作用在活塞顶部的气体压力的水平分力使活塞压向气缸壁。（2）压缩行程和作功行程气体的侧压力方向正好相反，由于燃烧压力所以，作功行程中的侧压力大大高于压缩行程中的侧压力。点击观看动画第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修曲柄连杆机构（活塞的特点1）(1)预先做成椭圆形：? 由于活塞裙部的厚度很不均匀，活塞销座孔部分的金属厚，受热膨胀量大，沿活塞销座轴线方向的变形量大于其他方向。 点击观看动画第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修曲柄连杆机构（活塞的特点2）（2） 活塞制成上小下大的阶梯形、锥形：活塞沿高度方向的温度很不均匀，活塞的温度是上