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段临近营业线路基 安全专项施工方案 挖方 新建青岛至荣成城际铁路工程 QRZH- m标段 DK122+880 ?DK123+375、DK124+450 ?DK124+750、DK125+825 DK126+845、DK130+200 ?DK130+634.99 段 中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部 二。一二年十月 目录 TOC \o 1-5 \h \z 编制依据及编制范围 -4 - 1.1编制依据 -4 - 1.2编制范围 -4- 工程概况 .-5 - 设计概况 -5- 水文地质条件 -7- 主要工程数量 -7 - 施工内容及风险源分析、 采取对策 错误!未定义书签。 施工内容 -8- 施工影响及等级预定 -8- 危险源分析及应对措施 -9 - 配合单位 .-10 - 施工总体安排 .-10 - 施工前的各项准备 -10- 总体施工方案 -11 - 施工准备 -12- 施工工期安排及施工部署 -13- 主要施工方法及要求 -13- 资源配置 .-14 - 人员配置 -15- 机械设备配置 -16- 施工组织机构及管理目标 -16 - 施工组织机构 -16- 各成员 岗位职责 -18- 施工管理目标 -20 - 安全目标、 安全保证体系及措施 -21 - 安全保证体系 -22 - 安全管理措施 -23- 确保营业线安全的保证措施 -24 - 安全管理制度 .-27 - 营业线施工应急预案 -28 - 目的 -28- 组织机构 -28- 应急准备及演练 -29- 应急响应 -30- 应急措施 -31 - 应急通讯及物资 -32- 应急结束 -34- 10.8善后工作 -35- 防汛应急预案 .-36 - 附图表 .-36 - 临近营业线路基安全专项施工方案 编制依据及编制范围 1.1编制依据 1、 铁道部颁发的〈〈铁路营业线施工安全管理办法》 （铁办【】 190 号）。 2、 铁道部颁发的”关于公布〈〈铁路营业线施工安全管理补充办 法》的通知”（铁运[]51号）。 3、 铁道部颁发的”关于印发〈〈铁路工务安全规则》的通知 （铁运 []177 号）。 4、 济南铁路局颁发的〈〈济南铁路局营业线施工安全管理实施细 则》（济铁总发【】326号）。 5、 济南铁路局建管处颁发的”〈〈济南铁路局营业线施工安全管理 实施细则》修订补充内容（济铁关于印发〈〈济南铁路局建设项目营业线 施工方案审查办法》的通知” （建技函[]70号）。 6、 总发〔〕91号、济铁总发〔〕96号）。 7、 路基施工设计图说明及相关设计资料。 8、 现场实地踏勘资料及施工调查报告。 9、 本单位拥有的临近营业线的类似施工经验及相关文献资料。 1.2编制范围 本方案适用于 DK122+880?DK123+375（对应既有蓝烟铁路下行线侧 K83+858 ?K84+353）、DK124+450 ?DK124+750（对应既有蓝烟铁路下 行线侧 K85+428 ?K85+728）、DK125+825 ?DK126+845（对应既有蓝 烟铁路下行线侧 K86+803?K87+823） 、 DK130+200? DK130+634.99（对应既有蓝烟铁路下行线侧 K91 + 178?K91+612.99）段 路基开挖、路堤填筑碾压、路基相关工程及涵洞结构物工程的施工。 工程概况 设计概况 DK122+880 ? DK123+375、 DK124+450 ? DK124+750、 DK125+825 ?DK126+845、DK130+200 ?DK130+634.99 段挖方路基， 全长2249.99m,位于既有蓝烟铁路下行线侧。该段路基设计以挖方经过 路基中心最大挖深 11.40m,路堑边坡最大高度为 11.60m,路基中心最大 填高4.68m,路堤最大边坡高 5.81m。设计基床表层厚 0.70m,采用级配 碎石填筑，基床底层厚2.3m,填筑A、B组土 ,基床以下填筑 A、B、C 组土。 路基挖方断面图如下： DK123+148.4 DK124+580 中交二航局青荣城际铁路工程 图号 比例 日期 水文地质条件 本管段路基原始地表大部分辟为耕地及经济林 ，地下水为孔隙潜水 和基岩裂隙水，主要由大气降水补给。 地层情况白上而下依次为：种植土、 粉质黏土、 素填土、 砂岩、 页岩。 该区域地下水为孔隙潜水和基岩裂隙水 ，主要由大气降水补给，勘 测期间地下水水位埋深 0.7?4.3m（高程42.18?67.12m）,对铁路混凝土 结构不具侵蚀性。 主要工程数量 2.3-1路基土石方主要工程数量表 路基起讫里 程 工 点 长 （m度 . 填方（m） △ E ( m3) 一（C A 砂中组b ）粗土、 级配碎 石