石油产品分析 研究法辛烷值 研究法辛烷值.ppt

第二章 汽油分析 汽油的规格 汽油蒸发性分析 汽油抗爆性分析 （1）研究法辛烷值 （2）抗爆指数 4. 汽油安定性分析 5. 汽油腐蚀性分析 6. 汽油其他指标分析 汽油机是用电火花点燃油气混合气而膨胀做功的机械，故又称点燃式发动机。 使用燃烧性能差的汽油时，油气混合物被压缩点燃后，因生成了大量不稳定的过氧化物，形成多个燃烧中心，发生猛烈的爆炸性燃烧，猛烈撞击活塞头和气缸，而发出清脆的金属敲击声，这种现象称为汽油机爆震，俗称敲缸。汽油的抗爆性是指汽油在发动机中燃烧时，不发生爆震的能力。 车用无铅汽油对抗爆性的要求是：辛烷值符合规定，保证发动机正常工作，不爆震，充分发挥功率。 抗爆性 1．质量要求 车用无铅汽油的抗爆性用研究法辛烷值和抗爆指数评价。 （1）研究法辛烷值 辛烷值是表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定值。它是在规定条件下的标准单缸发动机试验中，通过和标准燃料进行比较来测定，并采用和被测燃料具有相同抗爆性的标准燃料中异辛烷的体积分数来表示辛烷值。 标准燃料（或称参比燃料）由抗爆性能很高的异辛烷（2，2，4-三甲基戊烷，其辛烷值规定为100）和抗爆性能很低的正庚烷（其辛烷值规定为0）按不同体积分数配制而成。 辛烷值越高，汽油的抗爆性越好，可允许发动机工作的压缩比更高，则可提高发动机功率，降低燃料消耗。 2．评定指标的分析检验 马达法辛烷值是在900r/min的发动机中测定的，用以表示点燃式发动机在重负荷条件下及高速行驶时汽油的抗爆性能。 研究法辛烷值是发动机在600r/min条件下测定的，表示点燃式发动机低速运转时，汽油的抗爆性能。研究法所测结果一般比马达法高出5～10个辛烷值单位。目前，马达法辛烷值只作为评定航空汽油抗爆性的质量指标。 研究法辛烷值和马达法辛烷值之差称为汽油的敏感性。它反映汽油抗爆性随发动机工作状况剧烈程度加大而降低的情况。敏感性越高，发动机的工作稳定性越差。敏感性的高低取决于油品的化学组成，通常烃类的敏感性顺序为： 烯烃＞芳烃＞环烷烃＞烷烃 （2）抗爆指数 抗爆指数是反映车辆在行驶时汽油的抗爆性能指标。抗爆指数用总车辆的平均抗爆性能来表示，又称为平均实验辛烷值或辛烷值指数。 式中：ONI——抗爆指数； MON——马达法辛烷值； RON——研究法辛烷值。 抗爆指数越高，汽油的抗爆性越好。 （3）研究法辛烷值按GB/T 5487－1995《汽油辛烷值测定法（研究法）》进行测定。适用于测定车用无铅汽油和车用乙醇汽油的辛烷值。 辛烷值测定是在一台连续可改变压缩比的单缸四行程发动机中进行的。 U1-CFR F2U 研究法/马达法联合辛烷值机 辛烷值机上装有测量爆震强度的爆震表（一个毫伏表，用0～100分度来显示爆震强度），能准确指示被测试样的爆震强度，通过转换，得到试样的辛烷值。研究法辛烷值的测定可以采用内插法或压缩比法。 ①内插法 是在固定压缩比的条件下，使试样的爆震表读数位于两个参比燃料调合油爆震表读数之间，然后采用内插法计算试样的辛烷值（大气压变化时，还需进行大气压力修正 ），具体测定步骤如下。 将辛烷值机调试到标准爆震强度要求 按标准操作条件，确定试验装置的工作状态，再调试装置，使其符合标准爆震强度要求。标准爆震强度是已知辛烷值的参比调合油在爆震试验装置中燃烧时产生爆震的程度。通常调整爆震表读数为50，这时参比燃料的研究法辛烷值与测微计数值有如下对应关系。 标准爆震强度测微计读数与研究法辛烷值的对照表 估计试样的辛烷值 先用试样调整燃料与空气的混合比，使之获得最大爆震强度，让爆震表指针接近50的位置上。再调整压缩比（即调整气缸高度，用测微计读数表示，可通过下表进行换算）使爆震表读数为50。确定试样产生标准爆震强度时的气缸高度，记下此时爆震表读数。根据测微计读数，按上表估算出试样的辛烷值。 用插入法计算试样的辛烷值 根据试样估算的辛烷值，配制两个不同辛烷值的参比燃料，一个辛烷值略高于试样，另一个略低于试样，二者之差不大于2个辛烷值单位。然后，在相同条件下分别对两个参比燃料进行试验，保持压缩比不变，测定爆震强度，记下爆震表的读数，计算试样的辛烷值。 式中： X——试样的辛烷值； A——高辛烷值参比燃料的辛烷值； B——低辛烷值参比燃料的辛晚值；