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涵洞盖板预制吊装专项方案 昆明绕城高速公路东南段 A4工区 涵洞盖板预制吊装施工方案 中国铁建 编制人 审核人 审批人 中铁十八局昆明绕城高速东南段 A4工区经理部 二。一五年三月 目录 TOC \o 1-5 \h \z 1、 工程概况 0 2、 编制依据 0 3、 施工工艺 0 3.1施工准备 0 3.2施工工艺 1 4、 进度计划 6 5、 资源配置 6 5.1人力资源配置 6 5.2主要机械配置 7 5.3进场材料 7 6、 质量保证措施 8 6.1组织措施 8 6.2管理措施 11 7、 安全保证措施及环境保护措施 12 7.1安全生产管理体系 12 7.1.1安全管理组织机构 13 7.1.2安全保证体系 14 7.2安全生产保证措施 14 7.2.1安全生产管理制度 15 7.2.2安全保证措施 16 7.3安全教育措施 17 7.4安全检查措施 17 7.5环境保护与水土保持措施 17 8、文明施工保证措施 19 8.1文明施工保证体系 19 8.2文明施工保证措施 21 涵洞盖板预制吊装施工方案 1、 工程概况 本工区起于北羊街镇大村以东山梁上 K24+750,路线由西北向东南丘 陵区布线，经岔河村、马鞍山村、回香村、贾家村、北羊街、宋家营、曾 家营、宋家营、宜良北老古城等地，止于宜良北老古城以西南盘江边 K40+700。路线全长15.948Km。本项目全线采用设计速度为 80km/h的双 向六车道高速公路标准建设，整体式路基宽度 32m，分离式路基宽度 2X 16m。桥梁设计荷载为公路-I级，其余技术指标按〈〈公路工程技术标准》 JTGB01我行。 本工区有涵洞 59座，包含盖板涵、箱涵、圆管涵三种涵洞形式，其 中盖板涵盖板采取集中预制而且机械吊装的方法进行施工。 2、 编制依据 ?实施性施工组织设计》； 〈〈施工图设计第三册第五分册》； 《公路桥涵施工技术规范》 JFG/T F50-; 〈〈桥涵设计通用图 第三册第六分册》。 〈〈高速公路施工标准化技术指南第二分册 -路基工程》； 3、 施工工艺 3.1施工准备 1、场地准备 盖板采用集中预制，首先对场地进行平整、硬化，施工生产、生活用 水采用附近乡镇白来水或打井取水的方法解决。用电直接从附近施工专线 变压器处搭线解决，为满足施工用电要求，备用一台 50Kw发电机。 2、技术准备 组织技术人员学习和理解设计图纸，对预制盖板的结构尺寸， 钢筋规格尺寸，工程数量等进行复核。 对进场的各种原材料和钢筋焊接接头进行试验，并进行碌试 配，优化配合比并报监理工程师审批。预制与盖板碌同标号的保护层砂浆 垫块。 3.2施工工艺 施工工艺流程： 钢筋制作及安装-安装盖板模板、验收-碌拌和、运输-混凝土施工 及养护—拆模—碌养生—盖板存放—安装 1、钢筋的制作和绑扎 钢筋制作由专门的下料机械，焊接在预制场进行，钢筋的搭接长度双 面焊不小于5d,单面焊不小于10d,且在搭接区段内(搭接区段长度不小 于35d且不小于 500mm),搭接接头的钢筋面积不超过钢筋总面积的 50%,主筋和箍筋之间绑扎成型。绑扎时应注意保护层厚度，保证保护层 厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块，垫块应与钢筋扎紧并 互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应该 适当调整。受力筋间距偏差控制在士 5mm以内(预制边板时按要求预埋 护栏基座锚固钢筋)。绑扎还应注意将吊环与主筋绑扎牢固，以保证起吊 和安装安全。绑扎完成并白检合格后报监理工程师检验，现场监理工程师 检验合格后安装模板 项次 检查项目 规定值或允 检查方法和频率 1 受力钢筋间距 （mm） 两排以上排距 许偏茬 每构件检查2个断面，用 2 同 梁、板、拱肋 土 10 尺量 3 排 基础、锚碇、墩台柱 土 20 4 箍筋、横向水平筋间距螺旋筋间距（颇） 土 10 每构件检查5?10个间距 5 钢筋骨架尺寸 （mm） 长 土 10 按骨架总数30%t查 6 宽、高、或直径 + 5 7 弯起钢筋位置（颇） 土 20 每骨架抽查30% 8 保护层厚度 柱、梁、拱肋 + 5 每构件沿模板周边检查 8 钢筋加工及安装实测项目 表3-1 2、模板制作及安装 （1）预制台座和盖板模板的设计制作 盖板侧模要求采用工厂加工的定型钢模，钢板厚度要求大于 5mm, 侧模框架边框采用 75*75*7角钢，肋条采用100*100槽钢（用于3m以上 跨径盖板）或 70*70*5角钢（用于 3m以下跨径盖板），肋条间距 250mm,以增强整体刚度，使模板在周转一定次数后不变形，确保预制出 盖板外形尺寸不超标。 台座采用Z 50角钢作为台座固定框，5 5钢板铺面作为底模（钢板底 部为厚度20cm的C20混凝土），面板和混凝土底座