汽车检测与诊断关键技术复习题.docVIP

复 习 题 I\复习题： 一、填空题 1、发动机异响是发动机产生不正常响声，关键有（机械异响）、（燃烧异响）、（空气动力异响）、（电磁异响）等多个。 2、汽车故障诊疗常见方法有（ 问诊法 ）、（ 基础检验法 ）、（ 经验法 ）、（ 教授调查法 ）、（ 针对疑难故障故障症状模拟法 ）等。 3、发动机气缸密封性能够经过测定（气缸压力）、（进气歧管真空度）、（气缸漏气量）进行分析。 4、“诊疗”一词源于医学。传统汽车故障诊疗是经过（ 看 ）、（ 听 ）、（ 模 ）、（ 嗅 ）等手段，并配合简单仪器进行检测。 5、发动机动力性指标是（额定功率）、（额定转矩）。 二、判定题 1、在对电动燃油泵最大压力进行检测时，假如电动燃油泵最大压力达不到车型技术要求，则在进行车辆二级维护时应更换电动燃油泵（对） 2、大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值95%。 （错） 3、汽车早期故障关键是由偶然原因引发（错） 4、安全环境保护检测是对汽车全部使用性能进行检测。（错） 5、驾驶员耳旁噪声应小于90dB。（对） 6、汽车发动机气缸密封性是由气缸盖、汽缸垫、气缸体之间密封性确保。 （错） 7、底盘测功目标，关键是检测发动机发出功率大小。（错） 8、柴油机低压油路油压是由喷油泵建立 （ 错） 9、起动机起动性能好坏，关键取决于发动机各摩擦副表面之间摩擦力。（错） 10、发动机机油品质改变关键原因是因为可燃混合气体进入了曲轴箱。（错） 三、简答题 1、制动性能路试检测有哪些内容？怎样进行检测？ 答：制动性能路试检测内容有制动距离、制动减速度和制动力；用五轮仪检测汽车制动初速度、制动距离和制动时间。 2、当柴油机出现“飞车”时应采取哪些方法？ 答：1）若运行中出现“飞车”现象，应立即采取紧急制动直至发动机熄火；2）若汽车静止，发动机空转时出现“飞车”现象，应立即采取断油或断气等方法使发动机在最短时间内熄火。 3、汽车故障诊疗通常程序是什么？ 答：第一步：问诊；第二步：基础检验；第三步：自诊疗测试；第四步：利用故障码表检验；第五步：查看故障征兆表。第六步：故障症状确实定；第七步：调整、替换或修理；第八步：交车。 四、分析题 1、试简明分析柴油机不能够起动原因。 答：故障原因: 1）低压油路组成部分：没油、漏油、堵塞、输油泵工作不良等。 2）高压油路部分： （1）喷油泵引发故障； （2）喷油器引发故障； （3）高压管路漏。 2、试分析动力转向沉重故障原因有哪些？ 答：液压动力转向系统转向沉重通常是液压转向助力系统失效或助力不足所造成，其根本原因在于液压不足。引发转向系统油压不足关键原因有以下多个方面： 1）储油罐缺油或油面高度低于要求要求。 2）液压回路中渗透了空气。 3）油泵驱动传动带过松或打滑。 4）各油管接头处密封不良，有泄漏现象。 5）油路堵塞或滤清器污物太多。 6）油泵磨损、内部泄漏严重；安全阀、溢流阀泄漏，弹簧弹力减弱或调整不妥。 7）动力缸或转向控制阀密封损坏。 Ⅱ\复习题： 一、填空题 1、制动系统是汽车底盘关键著称部分，气质制动性能直接影响（汽车行驶）、（停车安全性），是安全行车关键原因之一。 2、现在常采取（经验法）、（闪光法）、（缸压法）检测供油正时。 3、检测电器元件时，常要检测（电器数值）和（使用性能），判定其好坏。 4、微机控制燃料供给系统包含（空气）供给系统、（燃油）供给系统，（排放）控制系统和其它为电子控制装置提供发动机信号（传感器）等四个部分。 5、发动机冷却系统冷却液温度过高或过低，其关键原因为（冷却液过少）、（冷却系统有渗漏处）、（散热器水管堵塞）、（冷却系统内有水垢）、（风扇传动带打滑）、（节温器失灵）等。 6、发动机燃料供给系统检测关键从3个方面进行，（漏油）、（堵塞）、（机件损坏）。 二、判定题 1、在燃油系统静态燃油压力检测时，假如测得燃油压力过高，在进行车辆二级维护时应检修或更换燃油压力调整器。（对） 2、发动机运行时只要机油消耗量小于1.5L/1000KM均为正常。（错） 3、经过测量整个加速过程中加速度而取得发动机功率就是瞬时功率。（错） 4、汽车故障诊疗是汽车发生故障后进行检验，是一个主动检验行为。（错） 5、柴油机喷油器轴针和喷孔磨损后，会造成截面增大，造成喷油量增加.(错) 6、ABS在任何时候全部起作用（错） 7、单滚筒底盘测功试验台对于车轮在滚筒上安放、定位要求严格，所以测量精度高，所以，广泛用于汽车安全和综合检测站。（错） 8、传统点火系统断电器触电闭合角大小取决于触电间隙。触电间隙增大、触电闭合角减小。（对） 9、自动跑偏现象是指汽车行驶中自动跑向一边，必需用力把住方向盘才能保持直线